【新唐人2015年10月14日讯】风华巴士公司创始人梁沛霖88年从中国移民来美，从餐馆杂工做起，20年后，登上了福布斯25位知名美籍华人榜。然而，在今后的几年间，梁沛霖却经历了人生最艰难的岁月，一路风雨走来，风华没能摆脱关闭的命运。风华到底做错了什么。梁沛霖现在在哪儿，他今后又如何打算呢。让我们一起来看本台记者安心对梁沛霖的专访系列报导，第一集从餐馆杂工到“福布斯”名人榜
80年代末的纽约华埠街头已充满熙攘人群，非常繁华。梁沛霖1988年11月从广州珠海来到纽约，当年只有26岁。不懂英文的他，找的第一份工作就是在华埠中餐馆作擦桌子扫地、洗碗的杂工。
梁沛霖在来美之前就是司机，在打杂工期间，就积极准备考驾照。
90年代初华埠的车衣业很繁荣，考到驾照，梁沛霖辞掉餐馆工，开始第二份工作，为车衣厂送货。
那时很多车衣工人住在布鲁克林八大道，由于当时当地治安不好，工人们每日往返上工搭地铁不方便也不很安全。
往返华埠和八大道的小巴因此应运而生。而梁培林除了继续在华埠送货外，也很快成为一名兼职小巴司机。
后来，司机的活越接越多，梁有时一天打四份工，工作17个小时。
风华巴士老板梁沛霖：“早上6点起床到晚上12点还没有睡觉。”
一直到96年底，梁开始筹划自己开办小巴公司。第一笔本金全靠三藩市一位亲戚的担保，从银行贷款了近5万美元，购买了4台14座小巴。
97年3月，梁当上了风华小巴公司的老板。公司取名“风华”，是希望生意越做越好。
公司开了几个月，他发现很多华人送孩子去波士顿读书。越来越多的人要租他的车去波士顿接送孩子。家长们对风华的服务很满意，就希望梁老板开发这条线。
风华巴士老板梁沛霖：“开始就我自己做，就一班车。一天就一班车。早上九点过去，下午四点钟回来。做了二十几天，没有什么客人。油钱都不够！“
后来梁老板问自己的客人才知道，每天一班车时间上不方便。梁先生就增加到4部车跑波士顿。
因为很多华人知道了风华巴士，在感恩节期间，很多华人学生就邀请自己不同族裔的同学一起到纽约玩，风华的名声从此广传。
风华巴士老板梁沛霖：“这个感恩节过后呢，这车子也明显的不够了。那嘛要买车。买车呢，买什么车呢？后来一想，买了24座，这应该没问题了，没有这么多人啦！因为买了24座，他们（乘客）舒服了很多了，舒服了很多以后，24座也不够坐了！也已经马上又中l要买车了！”
当时风华是唐人街唯一一家跑外州的巴士公司。票价是25元。当时竞争对手只有灰狗和彼得潘两家公司。灰狗公司的票价是37元。风华的低票价吸引很多低消费群体。
80%的客人是学生和家长，其中90%是西方人。20%是不会讲英文的新移民。
风华巴士老板梁沛霖：“老外坐你的车，基本上都是跟着中国人来的。”
风华当时停靠点，是在华埠坚尼路139号，也就是现在大乘寺门口。因为风华注意保持站点的清洁，没人投诉，加上当时交通局还没有路边停靠站点申请的法规，也就相安无事。
风华巴士老板梁沛霖：“这车开了以后，马上有个工作人员，把地面清洁干净。不要有什么烟头啊，咖啡杯啊，没有。”
在这里风华每天有四部车往返波士顿，客源不断，这样的好生意一直持续到2003年4月。
“这个Lucky Star（祥龙巴士）出来了。”
祥龙巴士的出现，对风华巴士造成很大冲击。一场价格战硝烟四起。请看下集。
