9月28日（星期一）工业部长摩尔（James Moore）和南素里-白石镇保守党候选人、前素里市长沃茨（Dianne Watts）在素里市中心宣布，如果保守党能在联邦大选中再次胜出，将拨款7亿元用于素里轻轨项目。
根据早前规划，素里市府将打造三条轻轨铁路，第一期工程包括连接Guildford Town Centre、素里市中心以及Newton Town Centre的L型路线轻轨，全长10.9公里，同时计划在素里市中心和兰里市中心之间建一条全长17.1公里的轻轨线，第二期工程将轻轨延伸至南素里，工程总造价约21亿元。这笔资金将由联邦政府、省府和运联（TransLink）各负担三分之一。
沃茨在新闻发布会上说：“轻轨将塑造我们的城市，刺激经济发展，同时连接各个社区。”她表示，通过减少交通拥堵，可以使企业的产品更快、更便捷地推向市场，同时也有利于地区经济的增长与繁荣。
保守党承诺的拨款将来源于新的公共交通基金（Public Transit Fund）。最初的两年，即2017和2018年，拨款额为7.5亿元，随后的两年将大幅增至每年10亿元。到目前为止，尚不清楚温哥华百老汇地铁工程的资金能否有着落。
三党派聚焦素里
快速的增长令素里在联邦大选中成为各党派必争之地。据统计，每月近千人迁入素里市安家，未来30年内，素里市人口预计将增加五成，达到76万人口，与此同时，地产投资项目不断涌入。市府公布的经济报告指出，修建轻轨将吸引更多投资，创造高薪工作机会，令该市劳动力市场多元化。
自由党9月初宣布，将在未来10年拨款200亿元，用于公共交通建设，其中包括素里的轻轨项目。据CBC报导，素里-Newton自由党候选人 Sukh Dhaliwal指出，几年前素里市府已经向联邦政府提交申请，但一直不能获到批准，他认为：“哈珀政府已经完全放弃了卑省发展最快的城市”。
新民主党则承诺在未来20年在全国范围内拨款260亿元用于交通及运输基建建设。
运联资金仍没着落
今年7月，大温公交运输公投结果显示，近62%民众拒绝接受0.5%的大温交通拥堵改善税。由于市长议会没有提出替代方案，未来如何填补1/3的资金来源仍然是一个谜。
面对这一公投结果，市长赫普纳(Linda Hepner) 早前建议，可考虑使用汽油税收入来填补这一空缺。她说，素里地区每年缴纳运联的17%汽油税收入达6500万元，另外素里缴纳联邦的汽油税约有1500万元也划归给了运联。与此同时，还可能考虑走加拿大天车线的模式，鼓励私人企业融资并运作。
──转自《大纪元》
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