【新唐人2015年07月22日讯】7月21号，中共媒体报导《收费公路管理条例》修订稿开始向社会征求意见，准备对高速公路实行长期收费。有陆媒质问，中共交通部4年前承诺，“中国不收费公路占全中国总里程的96%以上”如何兑现？
据《人民日报》报导，《收费公路管理条例》修订稿的内容为：政府收费高速公路偿债期，将按照偿清债务所需要时间确定，不受期限限制，各省实行统借统；还特许经营的高速公路经营期不超过30年，届满后与政府统一收费。
《国际在线》刊文质问，现行《收费公路管理条例》规定：收费公路的收费期限届满，必须终止收费。现在却反口，准备长期收费，这该让公众怎样想？中共交通部2011年承诺，不收费公路将占全国总里程96%以上，这难道是信口雌黄？
有网民表示，中共当局的承诺连标点符号都不能相信，欺骗国民不就是他们的看家本领嘛？！
旅美原大陆历史学教授刘因全说，中国的高速公路垄断收费被称“印钞机”，几十年来不间断的高额收费，早已导致老百怨声载道。
刘因全：“我们知道世界上大部分国家的高速公路是不收费的，像美国只有极少数的高速公路因为它是涉及到私人修的，或者是财团来投资修的所以它收费，但是这些高速公路很少。”
1月底，新浪网曾刊文说，打开谷歌地图，你一定会被密密麻麻的收费站吓一跳，但交通部数据却显示，高速公路一年亏损高达661亿元。去年山东省公开宣布，对15条高速公路延期收费。
山东民众张恩广：“中国所有垄断企业哪个他说赢大利了？煤炭也亏损，电力也亏损，交通也亏损，你看什么都亏损，这个钱到底哪去了？它收了费，假设高速公路修了20年收回投资，然后就免费，但是好像到现在中国几乎没有免费吧，它怎么可能亏损？”
张恩广表示，大家都知道高速公路实际上就是各级官员的摇钱树、提款机，所谓的“亏损”只不过是利益集团的谎言，搜刮国民的借口。
新唐人记者李韵、建铭采访报导
