【新唐人2015年03月19日讯】做为全球最繁忙的货运机场和全球第三大国际客运机场的香港国际机场，港府宣布透过集资方式增建第三跑道，将耗资过千亿港元，预计在2023年完工。这是香港有史以来最贵的基建工程。泛民议员质疑绕过立会审议拨款的方式，环保团体担忧空域问题未能解决，三跑失成效。
备受争议的第三条跑道，绕过立法会申请拨款，直接由行政会议批准上马，机管局称自行集资1415亿元兴建，三种集资途径，包括向银行借贷及发债、停止向政府派息内部盈余，以及增加机场建设费，预计在2023年完成工程。
泛民政党批评绕过立法会审议的做法。
香港立法会议员郭家麒：“无论是高铁、港珠澳大桥，甚至其他莲塘口岸超支都可以高于百分之50，所以政府开出这个1415亿的价，我们绝对担心。我们害怕最终这个三跑又会是强大的或很重大的超支，到时分分钟造价有机会接近甚至超过2000亿，这些最终全港市民都要承担的一个巨大款项。”
有环保团体不满忽视空域问题。
环保触觉主席谭凯邦：“如果现在的飞机不能够向北飞，因为会撞到深圳的飞机，便设立了一个空墙，为什么在7年后第三条跑道建好，空墙会突然消失，又会第三条跑道可以进入深圳低空的领空。”
第三跑道造价仍存在变数，有环保人士已入禀高等法院申请司法复核，要求推翻环保署对三跑批出的环评许可证。机管局称会一力承担超支费用。
新唐人记者林秀宜在香港报导
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