【新唐人2015年01月07日讯】金门大桥将在1月10号本周六晚间12:01分对过往车辆关闭，大桥管理局在随后的52个小时里，会用新的可移动水泥隔离带替换原有的塑料分隔带，希望在新年让公众有一个更安全的大桥。
新的分隔桩每个重1500磅、高32英寸、宽12英寸，这意味着分隔桩将从其两侧的车道各占用6英寸，大桥中间4条车道每条宽10英尺，车辆有不到9.5英尺的宽度可以使用。
金门大桥总工程师Ewa Bauer：“我们做过测试，包括我们员工亲自开车感受过，它确实需要司机（开车时）通过感受现场的情况做出一定的调整，但是它更灵活也更容易管理。 ”
由于分隔桩不固定在车道上，这种灵活是否也会带来不安全因素，在外力作用下分隔桩是否会自己改变位置呢？
金门大桥总工程师Ewa Bauer：“它很重而且它们通过特制的钢索串联起来，这些都可以防止分隔桩（自己）移动﹔而且我们也通过了碰撞测试，分隔带很稳固。”
大桥预计在下周一（1月12日）凌晨4点重新开放，到时您将看不到那些熟悉的黄色塑料桩。可移动的分隔带将会根据对往来车流量的评估，进行南北向车道调整。
一般每天调整3次，交通早高峰南向（进入旧金山）车道增加为4道、北向2道；接近中午时调整为3-3车道布局；晚间高峰前增加北向车道（出城）至4道。新分隔带加上两端的延长部分总长约2英里，每次调整所需时间大约在30-45分钟。
本次安装隔离带用的黄色工程车被称为“拉链卡车”，车头和车尾各有一个操作工，一个负责驾驶卡车并把隔离桩放到车辆底部的传送带入口位置；这样隔离桩会从车头被传送到车尾。
金门大桥经理Kary Witt：“（另一个操作工）实际上他是面对后方，逆向行驶。他/她的工作是定位后轮位置，把传送带送出的分隔桩准确的放好，他们的工作就是准确的安装隔离桩，成为一条直线。”
本次工程改造花费3000多万美元，加州大都会运输委员会出资2000万，联邦出资150万，其余部分来自大桥收费。
新唐人记者李兰、林骁然旧金山采访报导
