【新唐人2014年09月24日讯】根据美国电动车协会（Plug In America）9月中旬的数据统计，全美已累计销售电动汽车25万多辆，而加州销量突破10万辆，占了全美的40%。在日前举办的2014年美国电动汽车周活动期间，洛杉矶多地举行了相关推广活动，我们一起去钻石吧市电动车展示会看一看。
有20种电动车型参加了这次展示，包括多种家用轿车，以及电动自动车、电动摩托、电动巴士、卡车等。
南加州电动车协会主席Jim Mccarthy：“看看花费的成本，像我知道很多人有特斯拉电车，特斯拉第三代已出来了、不那么贵了，人们会说先投资些钱。就像太阳能板的投资一样，因为你有很棒的产品，它将让你未来几年有所回报。”
大洛杉矶地区目前拥有最大的电动汽车市场，2014年的电动汽车销量有望超过1.5万辆，使累计销量达到3.6万辆。因有州政府与联邦政府的补助，虽然大多车型的费用较汽油车昂贵民众购买兴趣仍日趋浓厚。
南加州电动车协会主席Jim Mccarthy：“有1万元的补助，25%来自加州政府，75%来自联邦政府。这使车更容易负担。”
车展民众James C. Lin：“165块一个月，是租车。”
与汽油车相比，电车噪音小、环保节能、省油费等，但因大多车型充足电只能跑80到100英里，目前购车者多为上下班使用。
车展民众James C. Lin：“外出的时候，你要算准你去的距离，因为那个车子只能开65个英里，然后就没电了，所以你要想好你去那个地方，能不能够回来。”
车展民众彭祖翰：“走到差不多一两英里你要储备一点点，因为没有电的话没有人来救你。”
同时，开电车的民众认为，不同的路况也要注意电车的耗电情况。
车展民众James C. Lin：“本来是可以开50英里的，假如你爬坡的话，只能开25英里。它就会没电。”
车展民众彭祖翰：“开暖气、开冷气，走高速是最费电的。”
根据相关数据统计，2014年1至8月间，尼桑Leaf位居全美电动车各品牌销量第一名。其次是雪佛兰Volt、丰田Prius PHV、福特Fusion Energi和特斯拉Model S等。
新唐人记者尉然、郑浩洛杉矶采访报导
