今天新闻上报导称，北京城在中秋节放假前夕晚高峰提前到来，大堵车。无独有偶，笔者在石家庄市区也遭遇大堵车。这种中秋前夕必然大赌的现象，在石家庄这座城市，已经连续出现多年。我又咨询其他城市的朋友，都有同样的情况。经过多方咨询，我发现一个奇怪的事情：
很多城市的堵车是从中午开始的；消费水准较高的酒店，很多包间在多日前便被预定，都赶在中秋节之前吃饭；一些酒店的客房也是经历中秋前的爆满；从石家庄大街上的情况来看，大量车牌照非冀A开头汽车涌入省会，显然是省会外的车辆；笔者未有北京官方资料资料，无法说出到底多少外地车辆涌入京城，但北京朋友告知，堵车期间，非京牌照明显多于往常……
为什么这么多私家车上街？而且为什么这么多外地车涌入省城、京城？如果说即将开始的中秋节假期带来私家车出行的话，那根据中国城乡二元状态的现状来看，大伙要回老家与父母亲人团聚，也应该大多数往乡下走才是？怎么出现了都往城里边涌的现象呢？
我们可以揣测一种可能，大量的地方人员，赶在中秋假期的前一天涌入省城、京城，给人送礼。那给谁送礼呢？老农民肯定不住城市的最繁华路段，估计也没人给老农民送礼，除非老农民的儿子是李刚。借此，网路上便产生一种猜测，大量外地车涌入市区，是给权利者送礼。虽然这种猜测具备合理性，但我依旧用猜测二字界定之，正是期待一种官方的准确数字：
从高速公路的进出情况来看，中秋假期前一天涌入省城、京城的地方车辆，是否比往常明显增多？又到底增多了多少倍？这些地方车辆的拥有者有来自哪些行业或者部门？
这额数据，不是私人可以统计的，确实需要官方一个准确的资料公布。谨从能够观察到的现象来看，大量外地车辆涌入各地的政治行政中心送礼，是造成城市大堵车的很重要的原因之一。在中央遏制腐败的当下，到底有哪些外地车辆在顶风作案，确实值得好好统计调查。
继而，我们不妨追问，大伙为何要集中到中秋假期前夜送礼呢？先解释为何是前夜的问题。笔者咨询了一位深谙此道的体制内师弟。师弟明言，我们领导出去吃喝玩乐，都是选在节假日前夜，工作日夜里不能敞开了喝，不然影响第二天在更大的领导面前积极工作的表现，节假日呢，领导是真心不愿意再出去应酬，陪陪家人，陪陪孩子，陪陪女知己也好啊，请领导，要看准了时机，周五晚上最佳。一语惊醒梦中人。给领导送礼，送早了，心意不到，算什么中秋啊，你丫明显来贿赂我的啊！送晚了，黄花菜都凉了，领导陪媳妇跟孩子他三姨呢，哪有时间接待呢？选在假日开始前的晚上，领导直接从单位出来，忙了好几天了，舒活舒活筋骨，放松放松心情，吃个饭，唱个歌，洗个脚，按个摩，找几位风月妹纸聊聊人生，都是极好的……
然后解释一下，为什么要送礼呢？送礼好办事，这是传统。中国多少人等着以节日的名义孝敬领导呢！他们恨不得天天过中秋，月月是新年。以过节的名义跟领导一来一往，混个脸熟，以后大事小情，岂不是一句话的事情？中秋下乡慰问老乡们，未见有堵车的时候，为什么呢？老农民哪来的权利啊？大伙的礼物，都是奔着权利去的。
送礼之所以成风，乃至于造成中秋节前天必然大赌的局面，多多少少的与权利不受约束有直接关系。权利若已经关入笼子，任何的权利行使都必须在法律范畴之内，任何的违法乱纪都立刻被严惩，则送礼并无实际意义，那些蝇营狗苟之徒，又何必赶在前夜到城里边来堵车呢？
每年中秋前，必然大赌，明年呢？
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