【新唐人2014年08月16日讯】对大多数人来说，不会选择过以车为家的生活，但确实有些人选择了这种生活，并且还用自己的经历帮助别人。
格林（Lisa Green）已经在面包车里住了五年，以前她曾是成功的金融分析师，直到有一天她选择离开家庭，做一名艺术家和为无家可归者代言，也花时间打坐，并把自己的经历整理出书。
以车为家者Lisa Green：“我是自愿选择了这种生活，但很多人不是。他们失去了自己的住所，去住别人家，事情进展不顺，然后就只能住在车里。”
每天早上六点，她付钱把车停在威尼斯（Venice）海滨的一个停车场里。该地区以有很多以车为家者聚集闻名，是近年来政府打击的重点地区。
2014年六月，联邦法院宣布洛杉矶市禁止住在车里的禁令无效，这让拥有全人健康硕士的瑞秋松了一口气。
以车为家者Rachel：“现在我搞艺术创作、玩音乐。我用各种办法让自己开心，而非给自己压力。”
她曾是个小企业主，现在两夫妻白天在海边以卖自己的作品为生，拥有三辆车和四只狗。她们不能在停车场过夜，但要找一个可以在夜间停车的地方并不容易。
瑞秋说，在某种程度上她确实选择了这种生活方式，但也不排斥有固定住房。
以车为家者Rachel：“这更自由，但也有随之而来的压力。”
市面上短缺的住房、上升的房价和租金，迫使许多人过上以车为家这样的生活。格林和瑞秋都希望人们对这样的族群展现更多宽容。
以车为家者Lisa Green：“我只是欢迎人们看一看无家可归者，有时候很穷困，但请从不同的角度看一看。你不必走过来说，我能帮你吗。而是要想到他也是某人的妈妈、兄弟、姐妹或阿姨，每个人都有自己的故事。”
洛杉矶无家可归者服务局发现，今年洛杉矶市有将近五千人生活在三千部汽车里。有人把这种现象称为流行病。也有人说这是一个学会怜悯的机会。
新唐人记者李姗洛杉矶报导
