周刊：复兴机长曾要求改跑道 被民航局拒绝

【新唐人2014年7月30日讯】复兴航空GE-222班机，上周23日坠毁于澎湖马公机场旁的西溪村，紧接着又发生爆炸，造成48人罹难，这起重大的伤亡事件，目前失事的主因导向恶劣的天气，由于黑盒子还没完全解读出来，真实的情况仍有待厘清。不过据今天（7/30）出刊的周刊报导，其实机长在当时马公机场能见度差的情况下，曾申请改道降落，却被军方民航局拒绝，才导致降落失败造成惨案

壹周刊报导，机长在降落前，发现能见度不佳，曾向塔台要求，从原20跑道改降落有盲降系统导引的02跑道，没想到，塔台和提供气象资料的空军，都强调能见度有达标准，拒绝机长改跑道，机长只好在狂风暴雨、视线不良的情况下降落，导致飞机失事坠毁。

报导内容提到，傍晚6点多，有3架飞机包含立荣、复兴和远东航空都在马公上盘旋，因天候不佳，3名机长都向塔台要求换跑道，由原本的20（由北向南），改为有仪降系统ILS的02跑道 （由南向北降落）。ILS又称盲降系统，在天候不佳、能见度低的气象条件下，用无线电引导帮助降落。

报导还说，塔台的值班人员接获机长申请后，发现能见度真的不佳，回报给军方，不过，军方以能见度达1600公尺拒绝，虽然后来立荣安全降落，GE222却不幸坠毁。

自由时报报导，民航局官员表示，当时的确收到机长要求换跑道的要求，并按程序向军方沟通确认，当时吹西南风，飞机应走由北向南的20跑道，逆风进场；若改走02跑道顺风，将更危险。且当时机场观测到的20跑道能见度是1600尺、符合标准，与机长沟通后，机长同意不换跑道，并没有“不准换”的问题。

民航局官员表示，由于民航局也是被调查单位，不便多做回应，将静待飞安会调查结果。