【新唐人2014年5月29日讯】（新唐人记者琮钰综合报导）2014年4月22日，美国特斯拉电动汽车公司（Tesla Motors）创始人兼首席执行官马斯克（Elon Musk）访华。他不仅推出特斯拉公平销售理念，还宣布大陆消费者可以“国民待遇”价格购买特斯拉，再次引发民众对大陆进口车暴利销售模式的关注。
马斯克此次访华，不仅为大陆消费者带来了设计独特、性能优越的特斯拉Model S轿车，还在大陆市场推出公平销售理念，即按照“国民待遇”价格销售特斯拉汽车。
作为一款高性能电动汽车，特斯拉Model S在华售价为73.4万元人民币。特斯拉特地解释了这一定价的原因：Model S轿车美国售价为81,070美金，到大陆的运输和装卸费用是3,600美金，入境需支付19,000美金关税和其它税金，加上在大陆的增值税17,700美金，总计121,370美金。按照美元兑人民币汇率1:6.05来算，售价是73.4万元。
同时，特斯拉还表示，尽管这需要相当大的勇气来做出这样的定价策略，但特斯拉还是希望大陆消费者能享有“国民待遇”，而不是遵循大陆汽车行业所谓的“惯例”。
首次访华的马斯克也解释了特斯拉按照“国民待遇”定价的原因。他说，特斯拉坚持采用网络直销和售价透明的基本理念，公平对待全球每一位客户，让他们以同样的价钱购买特斯拉汽车。尽管特斯拉的投资人也希望在大陆高价卖车，但从长远眼光来看，公平对待消费者终究会得到回报。
大陆进口汽车售价 宰你没商量
据大陆媒体消息，按照汽车配置和排量不同，宝马X6大陆售价为86万～216万元，国外售价约合人民币仅39万～54万；奔驰S550大陆售价为164万～300万元，国外售价约合人民币66万～80 万元；陆虎揽胜大陆售价为149万～339万元，国外售价约合人民币64万元至84万元；美国途锐，美国售价为4.45万美元，相当于人民币29.54万元，在大陆的售价增至78万元，是美国售价的2.64倍；陆虎发现4，美国售价为4.72万美元，约合人民币31.34万元，而大陆售价高达118.8万元，为美国价格的3.32倍。
与欧美等发达国家相比，大陆人均收入不到这些国家的20%，但同样款式的汽车，却需要支付比这些国家售价高数倍的价钱。这是极为不正常的现象。
为何同一款汽车的售价在大陆和欧美有如此天壤之别？先从进口汽车税来看，税种主要有关税、增值税和消费税。根据大陆海关的计算方法，这三种税的总税有一个便捷的计算公式。按进口汽车排气量大小，低于1升缴税总额是海关完税价格的47.7%；1～1.5升是50.77%；1.5～2升为53.95%；2～2.5升为60.71%；2.5～3升为66.19%；3～4升是95%；4升以上是143.75%。
由此可看出，进口汽车在大陆海关缴纳税费平均大约是汽车完税价格的60%，但在大陆售价却是国外售价的数倍。仅以美国陆虎揽胜3.0升排量汽油车为例，美国售价是88,545美金，约合人民币54万。预计其运输费用、保险和仓储费用共3万人民币，到海关的完税价格为57万元。需缴纳总税是57万 X 66.19%＝37.7万，总成本约为95万左右。但在大陆4s店的售价为170万，加上提车费30万，总价200万。利润差价竟然高达105万，称暴利也不为过。
