最近，大陆国务院总理李克强在十八大后首次到访重庆，考察重庆长江水道等情况。三峡工程的严重后果之一——碍航问题被大陆媒体纷纷曝光。而此前媒体也纷纷报导齐岳山断裂：三峡大坝最大隐患已经浮现。近期，随着三峡集团董事长和总经理的易人，三峡的问题近期也不断在大陆的官媒上爆发。
三峡大坝阻碍长江航运问题突出
据大陆媒体报导，4月28日，李克强在重庆实地考察长江水道建设、长江通航和沿岸生态保护等情况。李克强在听到黄金水道面临交通能力不足、网络结构不完善、综合交通枢纽落后等问题的汇报时，连叹“可惜”。
据中国经营网4月30日报导，三峡大坝最初设计能力是船闸可保证每年通船能力达5,000万吨。但是即使通过挖掘潜力，三峡船闸最大双向通过能力也仅只有1.5亿吨。而在2014年左右，过闸需求量将达1.5亿吨。2014年之后三峡大坝船闸，将进入船只大拥挤的尴尬时刻。
重庆市一位资深航运人士表示，目前三峡大坝阻碍航运的问题日益突出，船只要想过三峡大坝，等一两天是正常现象。如果遇上船闸检修，就可能等上7至10天，甚至更长时间。
大陆交通运输部长江航务管理局《2013长江航运发展报告》显示，2013年3月份前后大约40天中，最高等待过闸时间超过240小时，约合10天左右。
雅信达英语网络有限公司董事长邓良平表示，长江是黄金水道，问题是三峡大坝把长江给结扎了，不把三峡大坝废了，黄金水道如何发展？
三峡高层人事变动 伴随丑闻爆发
3月24日下午，中共组织部副部长王京清在中国长江三峡集团公司召开干部大会上宣布：免去曹广晶中国长江三峡集团公司董事长、党组书记职务，免去陈飞中国长江三峡集团公司总经理职务。由国务院三峡办公室副主任卢纯担任董事长，大唐集团副总经理王琳担任三峡集团总经理。
随后，大陆媒体上对于三峡工程的腐败质疑不绝于耳，一名多次参与三峡工程招标的匿名人士2月份向《时代周报》说：“三峡集团每年招标的工程总规模至少在100个亿以上。2014年以前，绝大部分都没有经过正规招标，说暗箱操作是客气了，实际上全是‘明箱操作’”。
连官媒《新华社》都在质疑背后的“老领导”是谁。
三峡工程是目前为止中国最大规模的工程项目。近日媒体报导称，20多年来，全中国人民累计交给三峡工程的钱逾5000亿元，随着三峡工程发电量增加，三峡集团收入节节攀升，老百姓却没有享受到用电方面的便利，三峡工程沦为牟暴利的机器。
根据巡视组和审计署的报告，三峡集团内部人员多年来利用各种方式侵占国家资产、垄断公共资源、贪腐浪费、输送利益，几乎到达失控的地步。
齐岳山断裂：三峡大坝最大隐患已浮现
2013年1月，中国长江水利委员会水资源保护局前局长翁立达发表标题《齐岳山东北断裂是三峡最大的地质隐忧》一文。
文章称，在三峡第二库段仙女山断裂、九畹溪断裂、建始断裂北延和秭归盆地西缘一些小断层的交会部位，有可能诱发水库地震。
文章说，瞿塘峡其实是南北向横亘川东鄂西的七百里齐岳山北端断裂。再往南百余里，齐岳山再断裂，寒池山自顶向下辟裂，出现一条宽不过几十米，深却达千余米的超级大峡谷。
翁立达表示，“中国西南是水电最为密集处，多建在断裂带和地质灾变区上，利益集团违背自然科学的蛮干，民将恐无宁日。”
而三峡工程上马之初，移民一百多万、生态环境保护、地质灾害防治等方面存在的很多问题就受遭到质疑。而现在三峡工程的最大弊端也已经开始显现：齐岳山东北断裂，并很可能引发地震！
三峡工程建成后，包括地震在内的自然灾害不断。网民质疑，这些地震都是三峡大坝惹的祸。
专家：三峡高坝终将被迫炸掉
最早反对三峡工程的著名水利专家金永堂称，现在三峡出现的问题比那时候估计的还要严重。“很快重庆就进不了轮船了，这是泥沙淤积的问题了，导致河床抬高了、水浅了，轮船进不去了。”
著名水利专家、环境专家王维洛博士预言，三峡工程运行三十年后，在论证报告上签字的专家也不敢保证重庆港不被泥沙淤积。到那时再想拆除三峡大坝，泥沙淤积量超过40亿吨，长江水无法将那么多泥沙带入大海，而是堵塞中下游河道，迫使河流改道，想拆也不行了。
在三峡大坝拟议修建之初，著名水利专家清华大学教授黄万里痛陈三峡工程的危害，预警三峡水库蓄水后卵石淤塞重庆、四川水患、浩大的工程开销和必将酿成祸患的移民安置，并预言三峡高坝若修建，终将被迫炸掉。
文章来源：作者博客
