避开翡翠水库 北宜直铁2026年通车

【新唐人2014年4月23日讯】据《大纪元》报导，北宜直线铁路确定开发，初估将花费新台币491亿元，从南港出发，经双溪至宜兰大溪、头城站，通车后，台北宜兰只需要47分钟，交通部铁路改建工程局副局长唐继宏说，北宜直铁通车后，原本的铁路仍会维持营运，作为调整班次及观光用途，增加营运效率。

“新方案二”从台北南港站经宜兰大溪站至头城站，工程范围全长53公里，绕过翡翠水库保护区，预计挖2座隧道，隧道总长35.8公里，铁路运能预估可增加2倍，将新设双溪及乌石港2车站，服务乌石港重划区及兰阳博物馆观光人潮，有助宜兰地区发展。

铁工局初步调查，“北宜直铁”一路上将遇到20多个煤矿坑道及6处断层，未来还要就环境影响敏感因素再做更深入评估。

北宜直铁将避开翡翠水库兴建，台北到宜兰普悠玛及太鲁阁号的行驶时间，将由目前65分钟缩减为47分钟，其余自强号车种也将由85分钟减为47分钟。

目前搭乘台铁到宜兰、花莲、台东几乎是一票难求，假日台北-宜兰乘车率为196%，单向最高峰达2.2万人次，预估2031年将成长到3.7万人次，2026年北宜直铁开通，可望纾解观光旅运的人潮。

北宜直铁将兴建一条21.6公里及14.2公里长隧道，合计35.8公里，约占路线总长的2/3，都比12.9公里的雪隧长，隧道长度在亚洲排名第10，世界排名约19或20。