【新唐人2014年04月12日讯】位于旧金山和硅谷之间的101高速公路，承担了两地众多上班族的日常通勤，但它的拥堵也同样出名。日前，旧金山湾区开始跨县合作，尝试新办法来提高交通效率，并计划在2016年正式实施。来看报导。
Transform副总监Jeff Hobson：“我们打算做的是美国还没有人做过的。”
基于目前共享车道的高速公路行车模式，旧金山、圣马刁和圣塔克拉拉三个县结成联盟，提出了101高速公路“快车道”模式，以缓解拥堵和道路维护费用的压力。新模式计划将目前101高速从摩根山(Morgan Hill ) 到圣马刁(San Mateo)，总长66英里路段中的共享车道转换为付费快速车道，交通拥堵时，单人驾驶车辆可以选择付费方式通过。
新模式已经在237高速有了实践，萨拉托加市的85号公路和阿拉米达县的I-680也准备实施。
VTA拥堵管理处处长John Ristow：“我们目前在273的的经验是， 人们在通过非常拥挤的4英里时可以节省15分钟。”
将共享车道转变成快速道后，不仅公交车、共享车和摩托车仍然可以免费使用，而且独自驾车的人通过付费，也可以使用。费用根据车速不同而不同，一般在30美分到2美元左右。无需额外设施，只要有fastrak就可以自动完成付费。
三个县在该项目上处于不同阶段。
旧金山县交通局长Tilly Chang“圣塔克拉拉是领导者和执行。圣马刁负责模型研究。旧金山才刚刚开始。我们还没有共享车道。需要看是否增加共享车道？如果增加的话，是从现有车道转换过去，还是增加车道？”
未来30年湾区将增加200万人口。根据大都会运输委员会（MTC）2013年的数据，在101沿线15个城市集中了70%的新工作机会，大量上班族聚集在这条走廊上，看来在不同的县市建立一套统一的行车标准和系统，是势在必行了。
新唐人记者李兰、陈志宇旧金山采访报导
