【新唐人2013年12月24日讯】在纽约三大华人聚居区，曼哈顿的华埠、法拉盛和布鲁克林八大道，经常可以看到小巴穿梭其中，犹如连接纽约华人社区的血脉。然而，小巴业近年来，车辆增多，能合法停靠的站点又很有限，生意不好做。假日临近，他们接连收到罚单，动辄成百上千元，小巴司机们叫苦不迭。 请看本台记者安心的详细报导。
在纽约开车的人，可能都不想看到这一幕。然而，对于华埠的小巴司机来讲，像这样被罚犹如家常便饭。
小巴司机张先生：“每天都要抄牌，好像什么都不对。每个人每个月都有20几张。”
而开罚单的部门也不只是纽约市警察。
华埠共同发展机构行政总监陈作舟：“管的机构太多，大家也不清楚。 市政府也有，州也有，联邦也有。”
开出的罚单金额也不少。
小巴司机张先生：“有的给安检抓了，得花3500元，有的2500元 ，有的1700元。”
小巴司机陈先生：“罚的款都是几千块，几千块的。我们很难做。”
记者了解到，罚款的原因有很多，大到安检不合格，小到车前没放急救盒。不过比较普遍的是停车罚单和司机的驾驶执照不对。
对于停车，在华埠本身就是很头痛的问题。而对于小巴的停靠站更是非常有限。从华埠到布鲁克林，在东百老汇街和市场街交口处仅有一个停车站，而运营这条路线的有三家小巴公司：华通、长江和香港，他们曾经为争夺客源，打价格战，甚至拳脚相加，现在他们三家已联手，对外声称是联合公司，目前共有一百辆小巴。
一个站点，一百辆小巴，怎么运作呢。 就是这样走一辆，停一辆，这个车满了，客人等下一辆。这样大家都能分到一杯羹。
记者了解到，现在客源少，小巴多。一辆车从早9点这样排队排到晚11点，最多只能拉两趟。
小巴司机陈先生：“现在一个人一天100多块钱，现在没有什么生意。”
而在排队等待过程中，司机们没有多少可以停车的地方，一旦停的地方不对，停车时间长，就被开罚单。所以有的司机被罚得入不敷出，只能卖车，另谋职业。
这些司机被罚还有一个原因，就是他们的车位超过14座，是20个座位。按照纽约的法规，他们应该考取巴士驾照。提到这个驾照，就不能不提一个发生在去年的一起，涉及700多名受害人的驾照考试作弊的案件。一对华人夫妇开设的驾校，为不会英文的学生，以作弊的方式通过英文的笔试。
“那个时候案件发生后，所有的商业牌照的司机都收到一封信说，你这个牌照是不合法的，我们要吊销，要重新再考。后来很多人就可以拿到了，但是很多也拿不到，因为他们的英文水平不行，到现在我知道有很多都拿不到，就是用私家的，私人的牌照。”
江先生就是其中的一位：“我这个就不对，就关掉了。把我关掉了，什么都关掉了。”
这也成为他们被纽约州交通厅不时突查的原因。那么小巴司机们有没有出路呢？
第三社区委员会委员于金山认为，成立工会才是上策。
“如果小巴业主能把小巴业组织一个同业工会的话，我想对小巴业健康的发展是有决定的帮助，有了同业工会的话，如果社区有任何投诉、抱怨，就会向小巴工会投诉，小巴工会就会对会员进行约束，不要给社区造成，社区不想看到的损害。同时，会给业者一些法律支持，如果很多小巴拿到罚单，不了解罚单的原因在哪里，有时因为英文不好，有时政府的法令多如牛毛，不知道违反了哪一章，工会能够代表小巴向政府申诉单位去申诉，或者有固定的法律顾问，为小巴业者提供法律的知识，对小巴业主也是好事。”
小巴犹如连通纽约华人社区的血脉，如何让这个行业能健康繁荣的发展，还需要司机们和社区一起努力实现。
新唐人记者安心纽约报导
