【新唐人2013年12月21日讯】近日，纽约公共交通乘客权益组织“公交乘客联盟”，公布了一份有趣的调查报告，评选出了本年度纽约市最慢和最不靠谱巴士两项排名。他们是先从每个区挑出表现最差的线路，然后再由这五个区的代表共同排成总榜。来看详细报导。
在该报告最新公布的排名中，M42和M50以时速3.4英里无悬念获得最慢巴士评选的第一名，而最不靠谱巴士则由M101/102/103三条线路折桂，两项大奖的第一名都是曼哈顿的公交线路。
也许，这几条线路的开头字母“M”，（今后可以用“慢”和“木”两个字的开头拼音来理解了。）分别服务于曼哈顿42街及50街的穿城巴士，M42和M50，在工作日的午间，平均每小时只能跑3.4英里，跟人类步行速度差不多，相比之下，一只木划艇在风平浪静时的时速都可以达到3.5英里，能轻易超过这两辆巴士。
M42乘客：“我并不感到惊讶，因为这条线的交通本来就很拥挤，时代广场从早到晚都是那么拥挤我上了车（M42），本以为坐车可以节省点时间，但后来我后悔没有走着去，它并没有比我走路要快。”
公交乘客活动组织发言人Gene Russianoff：“这是交通状况问题，不是大都会运输局的错，超繁忙的交通，造成拥堵和巴士变慢，这不是新鲜事了，这问题很久了 。”
横穿中城，串连大中央车站、时代广场和83号码头的M42已经是连续第二年获此殊荣了，还比去年3.9英里的时速慢了0.4英里。那么，让M42步履蹒跚的原因到底是什么呢？
公交乘客活动组织发言人Gene Russianoff：“两种解决办法，一个是想办法给公交车提速，一个是出台政策，在交通繁忙地段向机动车收费。”
而最不靠谱的三趟巴士M101/102/103，同样在曼哈顿，都是在华盛顿高地到下城间的三大道和莱克星顿大道往返。它们不是好几班巴士同时到站，就是要一等好长时间才能有车出现，不靠谱情况发生频率高达31.6%。
这项调查报告是由15名志愿者在今年6到8月间完成，他们选择了全市34条巴士线路，并在午间对它们的速度和可靠性进行调查。而被挑中的巴士，不是一直享有盛名的蜗牛车，就是载客量大的巴士线路。
新唐人记者李大宇纽约采访报导
