【新唐人2013年11月27日讯】星期一, 沙加缅度法官否决了之前已经由选民批准的发行680亿美元的债券，在洛杉矶和旧金山之间修建高速铁路的议案，给曾经令人憧憬的大大缩短洛杉矶和旧金山之间通勤时间的前景蒙上阴影。
高等法院法官迈克尔．肯尼周一做出两项裁定。第一个是否认了加州高速铁路管理局发行超过80亿债券的提案1A 。第二个是命令主管当局放弃他们目前的筹资计划，并提交一个全新的计划。
法官肯尼说，加州政府没有遵守提案1A要求，先筹集到足够的启动资金，修建最初的能够自负盈亏铁路系统。主席保罗戴森表示，他认为法官裁决是对的。
加州铁路乘客协会主席Paul Dyson：“当1A提案获得通过时，有很多条款，来防止建造一些没有用的铁路。这是为了保护纳税人。因此，法官是依法办事。”“如果开启一个项目，就必须确保有足够的资金完成它，否则会造成很大浪费。”
子弹头列车在2008年曾很受选民喜爱，但戴森先生说，现在很多担心项目投资太大，初始资金会被浪费。戴森先生并也是伯班克市的运输委员会主席，他说，在修建高速铁路之前，应该先解决洛杉矶和贝克斯菲尔德的铁路交通问题，同时为诸如伯班克运输系统注入更多资金。
RailPAC总裁保罗．戴森：“第一是加强和建立本地交能网，改善它们，实现电气化，增加列车车次。其次，在洛杉矶和贝克斯菲尔德之间修建铁路，最后才是构建南北加州之间的高速铁路。”
戴森先生表示，有效的高铁系统将带来许多好处，比如缓解高速公路和机场的拥堵问题，并提供快速，环保的交通工具。
新唐人记者李珊洛杉矶采访报导
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