【新唐人2013年10月06日讯】大温哥华运输联线（Translink）推行的公交磁卡系统，刚刚完成了上万乘客的测试运行，运联对测试结果感到乐观，但公交车司机工会与部分乘客则对系统暴露的问题表示担忧。请看本台记者苏皓的报导。
近一个月来，大温地区有1万名乘客参与了“公交磁卡”的试运行活动，运联公布的测试结果显示，新的公交磁卡系统总体运行通畅。但公交车司机工会收集的反馈则暴露出磁卡系统的弊端。
公交车司机公会主席Nathan Woods：“现在造成的结果是每一个乘客都要等3到5秒钟时间拍卡才能上车。”
乘客们也担忧“拍”卡的等候时间。
乘客John：“当碰到公交繁忙时间段，会有几十个人等着拍卡，想尽快下车没那麽容易，我觉得这是个问题。”
用现金在公车上买票，一个半小时之内，本来车票可以转乘天车和渡轮，但使用磁卡后，这张车票对天车和渡轮无效。想要省钱，只能买磁卡。
公交车司机公会主席Nathan Woods：“如果你不知道这一点，你会在公交车上用现金买3个区的票，等到了天车站，你还得再买3个区的票，一共是10块钱，花在一次单程通勤上，太贵了。”
和很多磁卡系统不同，大温地区乘客不仅上车要“拍”卡，下车也必须“拍”卡，本次试运行就有19%的乘客忘记下车“拍”卡，结果本来只需要买一个区的票，但系统自动按3个区收费。
“拍”两次卡的目的是准确计费，但有乘客却有意外发现。
乘客：“我不觉得这个系统能运行顺畅，假如我要乘车2个区，我在到第2个区之前，就提前拍“下车”卡，这是不是就说明我不用花2个区的钱呢？”
面对磁卡系统出现的问题，运联计划花费8百万来“培训和教育”司机、工作人员以及民众。
大温运联企业策划副縂裁Mike Madill：“这是一个很大的难题，因为运联有超过80万的乘客，我们得花很大精力教育他们去了解新的系统。”
大温运联计划在今年秋天全面使用新的公交磁卡系统，新的公交磁卡将分批发行，第一批使用磁卡的是“西岸快车”的乘客们，接下来是政府的工作人员和大专院校的学生，可望在明年春天全部乘客使用新的公交磁卡。
新唐人记者苏皓温哥华报导
