【新唐人2013年7月8日讯】（新唐人记者李韵综合报导）7月8日，原中共铁道部部长刘志军一审被判死缓，中共大部制改革中被撤销的铁道部，再次被推到台前，外媒说，被广泛认为是丑闻不断、弊端丛生的铁道部的名声，臭到了中共政治局常委张德江。铁道部虽已被拆分，但其臭味至今在张德江身边徘徊不去。
7月8日上午，刘志军被控受贿、滥用职权案将在北京市二中院公开宣判。法院经审理认为，刘志军的行为已经构成受贿罪、滥用职权罪，一审判处刘志军死刑、缓期两年执行，并没收全部个人财产。
刘志军个人财产早被网民们公布在网路，房产：374套；钱财：人民币超过8亿元、美元23。5万、欧元223万、加元15。7万、港元8525万等；股票：账户9个、山东黄金27700股、佳电股份60万股、300万理财产品、伯豪瑞庭100%股份、英才会所100%股份、智波公司60%股份；汽车：16辆；书画饰品：612件。
舆论质疑，一个铁道部部长贪污数目如此惊人，可以想像刘志军的上司，分管交通的“大佬”贪腐的金额更是不可估量。
动车事故张德江沾染臭气
2011年夏天，浙江温州附近发生严重的动车追尾事故，造成至少40人死亡。事故发生后，在中国公众和世界媒体的众目睽睽之下，中共当局采取强力措施，捣毁事故车辆，并试图挖坑埋。然后，在事故发生一天之后就匆匆恢复通车。在事故中侥幸残存的小女孩小伊伊差点再次死于非命。
《美国之音》报导说，铁道部对温州动车事故的令人惊讶不已的处理，可谓铁道部在过去几十年里种种问题的集中大爆发。其做法造成了臭气熏天的效果。
网民微博爆料，停止搜救、就地掩埋车体的命令就出自中共副总理、分管交通的张德江。于是，当时前往事故现场进行视察和指挥的张德江也自然而然地沾染上了熏天的臭气。
舆论强烈谴责中共当局的肆无忌惮、瞒天过海、草菅人命的做法。许多人认为，现场处理事故的官员之所以敢作出那样的骇人听闻的举动，必定是得到了中共当局最高层的批准甚至是命令；而直接发出这种指示或命令的张德江莫属。
报导说，萦绕在张德江身边的臭气如此之臭，如此刺鼻，以至于张德江在进中共新的最高领导班子的时候，张德江或中共领导层显然也是认为必须采取某种措施，为张德江祛除一些臭气。
于是，中共喉舌《新华社》在发表张德江人物特稿的时候，特意对张德江在温州动车事故中的表现加上了这样的说明：
事故发生后，“张德江代表中央及时赶到现场，指挥救援，始终把救人放在第一位，探望伤者并处理善后。当看到一个坑内堆放的列车残骸时，他明确指示，残骸不能埋，要做好现场保护和事故车辆的妥善保存，为事故调查分析提供条件。”
这一段特稿的发表，在公众中引起嘲弄，被认为，这是新华社为张德江作出的“此地无银三百两”式的撇清。张德江跟着铁道部沾染了一身的臭气，不但没被祛除，反而是臭气熏天。
“铁老大”被撤销
今年3月份，中共大部制改革将丑闻不断、弊端丛生的铁道部拆分，“铁老大”被撤销，盛光祖也随之被扣上了“末代铁道部长”的帽子，分管交通的张德江在两会成功跻身中共政治常委。
当时，《法新社》就中国铁道部被打散的消息发出的报导，其题目好像有有点喜庆味道：“在发生一系列丑闻之后，中国拆散了铁道部。”
报导说“中共决定拆散劣迹斑斑、丑闻缠绕的铁道部，将它的职能划归运输部。…近年来，中国铁道部快速建起了中国高速铁路网，同时也爆出一系列丑闻，其中包括前铁道部长倒台，如今在等待法庭审判。”
中国铁道部举债几万亿元人民币进行的高速铁路建设可谓史无前例，举世无双。由这超大规模的基本建设项目而来的中共及政府官员的贪污腐败也可能是史无前例，举世无双。
铁道部的牌子被摘，铁路职工又将何去何从？盛光祖给这些因为政策之变而失去方向感的群体吃了定心丸——“铁道部虽然被撤销，但铁路职工不存在安置问题，也不会裁员。”
盛光祖还说，因为原来的铁道部今后要按照市场规律，按照企业化经营的模式来定票价。于是，中国公众开始担心，中国铁路将名正言顺地一举实现铁道部官员先前提出的“坑爹”车票提价诡计。
与此同时，也有许多经济专家担忧，中共当局将铁道部拆分，实际上是给贪污腐败、欠债累累的铁道部一个金蝉脱壳的机会，使铁道部可以由此摆脱将近三万亿元人民币的债务，同时让中国全体纳税人来承接铁道部留下的烂账。
中国铁道部成立于1949年10月1日，与中共同龄，其拥有比其他各部更多、更大的权力，几十年来实行半军事化甚至是全军事化管理，努力追求“令行禁止”的绝对效率。它拥有属于它自己的公、检、法系统，一切有由它自己说了算。因此获得“铁老大”、“独立王国”之称。
美国之音引用英国阿克顿公爵的话说：“绝对的权力，绝对的腐败”。于是，拥有绝对权力的铁道部贪污腐败的丑闻也特别多。铁道部在中国公众当中的名声如此之臭，甚至臭到了张德江。其臭味至今仍在张德江身边徘徊不去。
