【新唐人2013年6月19日讯】（新唐人记者剑彤综合报导）中共国家主席习近平上台后，要求公务车要改为国产的中国第一汽车集团旗下的红旗品牌。不过，不仅一般民众不捧场，连中共武汉市委机关报《长江日报》都胆敢公开叫板。
红旗轿车是中共领导人早期专用官车，今年四月间，中共外交部就是使用红旗Ｌ9型轿车作为接待访华的法国总统奥朗德的专用“座驾”。
大陆媒体早前也报导，去年底，习近平在关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话中也提出，“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”
为响应习近平的喊话，中共外长王毅成为第一位响应公务车换国产车的部会首长。
中共外交部公共外交办公室17日在官方微博《外交小灵通》透露：“王毅外长的公务用车是红旗H7轿车。”使得红旗再次在网路上成为热门政治话题。
18日，《北京晚报》报导指，有消息说，一汽红旗在北京的库房里已备齐上千辆H7轿车，今后各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车，不过具体更替的细节还待定。
不过，就在18日《北京晚报》的报导–《消息称千辆红旗轿车入库北京 部级官员将逐步换车》发出后，中共武汉市委机关报《长江日报》当日发表评论员杨于泽的时评《不必赋予换乘国产轿车过多意义》。文章说，有人希望红旗重新“上岗”，再现昔日辉煌，因为中共中央也指示党和国家高级领导干部乘坐国产自主品牌汽车，各地都把换乘国产车当成转变工作作风的一项重要内容，似乎坐国产轿车就是转变工作作风。但是，“对换乘国产车估计过高，赋予它过多的附加意义，极有可能让事情发生扭曲”。
该文并称“坐红旗轿车除了支持自主品牌，并无节约的意义。”被视为公然叫板习讲话。
据大陆媒体称，肩负着一汽红旗“品牌复兴”重任的红旗H7上市发售以来，市场反应平平，并不如预期热烈。2011年红旗车只卖出两辆，去年红旗车也不过售出了127辆。
另外，为推广红旗轿车，一汽集团正在北京、上海、西安和杭州建立展示厅；还推出四年或十万公里保固，期间不收取任何保养费。
尽管绞尽脑汁促销，但《中国时报》引述管理咨询公司科尔尼的话，表示他依旧唱衰红旗H7，认为除了政府公费购车外，要吸引大量买家的可能性很小。
