【新唐人2013年6月2日讯】（新唐人记者刘嵩综合报导）日前，中共官媒披露，中国第一艘航母“辽宁舰”在改建过程中为赶工期，仅在同一部门就造成15人过劳死。此前据中共军方高层透露，改建这艘航母的总价预计在700亿元人民币，两倍于国际先进航母的造价。分析认为，中共劳民伤财，耗巨资打造航母项目，真正获益的只能是那些利用项目鲸吞民脂民膏的官僚利益集团。
据官媒6月1日报导，“辽宁舰”系统主任设计师王治国表示，从事“辽宁舰”项目研制的所有参研单位所面临的最大的困难是时间紧迫、工作量大。
官媒为表现相关人员的敬业精神，报导引述王治国回忆称，工程启动以来，同一部门的同事中，约有15位因为工作原因而牺牲。
消息发出后，遭到网民狂批。网友“西方蓐收”称：死人也骄傲？什么领导，你自己怎么不死啊！
@遥闻乐：金条当铁板用，如此败家，还引以为荣，真无耻。
@菜小龟：中国的那些官僚，大跃进的毛病一直改不掉
@付岩是个阁撩头lotte微博达人：放你妈的屁。谁愿意牺牲？这特么跟秦始皇建长城有啥区别。不把人当人看。
事实上，中国并不具备建造航母的能力，俄罗斯《独立军事评论》周刊3月8日报导说，现在只有美国才真正能够建造航母。俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号每次出海巡逻“寻找感觉”后都会停靠到俄海军第35船舶修理厂长时间维护。
曾经参加过苏联航母建造项目的乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂总设计师巴比奇确认，中共的首艘航母，以及俄罗斯改装的印度二手航母，在蒸汽锅炉方面都遇到了不少麻烦。中国专家也承认这种情况，因此在“瓦良格”号停泊到大连港时，他们就拆卸了一个锅炉，运到哈尔滨工厂，认真研究分析，进行全面试验。
“辽宁舰”的前世今生
“辽宁舰”的前身是乌克兰以2000万美元的价格出售给中国澳门某公司的前苏联未完工航母“瓦良格”号。
1991年12月25日，苏联解体，由苏联军方在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造的瓦良格号航母已经建造完成了68%。独立后的乌克兰囊中羞涩无力继续再造，于是决定拍卖。
中央军委的军援贸办公室获悉此消息后，向最高层打报告，要求立项。但是，项目没批下来，因为中共高层“思想不统一”。有关方面“曲线救国”找到香港商人徐增平，由他出面，代表军贸办去乌克兰竞标，以改建为游乐设施为名，耗资两千万美元买下“瓦良格”。
700亿能实现中国航母梦？
瓦良格号的改装估计需700亿元人民币，这是中共海军前副司令员张序三中将接受访问时透露的。消息来源于2009年4月27日出版的《三联生活周刊》第525期，在该期封面故事《礼仪之师的航母梦:中国海军与蓝色文明》中，张序三在访问中透露，1990年代中国曾五次派代表团到乌克兰洽购瓦良格号，“当时计算，要花500亿元才能把瓦良格号完全建成，后来再一计算，费用追加到700亿元。上级看到续建的费用太高，最终放弃。”
以当时汇率，改装费折合90亿美元，是美国尼米兹级航母造价的两倍，但其排水量却远小于后者，况且后者还是核动力。
中共高官及其裙带关系一向善于利用项目巧取豪夺。报导表示，2009年在对京沪高铁和西气东输工程等专案审计中，共发现建设成本列支其他费用和用假发票报账等问题17.94亿元，更不用说高铁招标过程违规及遭挪用部分有多少了。
今年2月份，财新《新世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》。目录中15寸液晶显示器上万元，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……就连卫生间纸巾盒都要1125元，采购价格之高，令人咋舌。
去年6月，大陆中共中央审计署揭示铁道部投资1,850万元制作宣传片后，涉及该片的铁道部、张艺谋和制作公司均受到强烈质疑。事后爆出其中250万元付给了张艺谋，700多万被人拿了回扣，导致多位铁道部高官被调查。据业内人士称，“50%回扣是行情”。
两年前建成的高铁南京南站，投资300亿元，大雨过后，候车大厅四处漏水，被民众怒骂为豆腐渣工程。
中共媒体曾宣称，欲成为第十个拥有航母舰队的国家，并称航母群将在2020年组成。有网友嘲讽说，“造航母一艘就够了，两艘容易追尾。”
汉和防务评论总编辑平可夫4月接受俄罗斯媒体访问时断言，瓦良格号正式装备中国海军，预计会在8到10年之后。
他解释，大陆首艘航母必须出海检测所有系统、雷达、装置、武器，但是主要困难在于舰载航空兵的列装，“毕竟中国人还不太熟悉如何使用舰载航空兵，过去从来没人教过他们。”
