【新唐人2013年5月1日讯】（新唐人记者韩梅综合报导）5月1日，中国浙江温岭市数百辆计程车在市区城西街道集体罢工维权，西安、杭州也出现出租车停运。有评论指，中国出租车司机频频罢工，显示管理体制存在严重问题。
温岭市计程车司机称，该市市区车多路堵，上路困难，而且黑车日趋增多，油价上涨，司机生存空间日趋困难。在西安，大批计程车司机在五一当天“休假式停运”。据网友在微博透露，有的司机专门弄了弹弓，准备今天谁不停运就砸谁的车，听说钟楼已有人“中枪”。另外，杭州也出现大面积出租车罢工。
有网友感叹开出租不易：停运自有原因：或份钱儿高，或当地黑车多，或管理不当……实在是混不下去了，才会出此下策！
在厦门在今年1月份的大规模出租车停运中，一位司机曾介绍，出租公司只管收高额份子钱，却不提供司机任何福利待遇：“一天一个班只能拉不到500元，份子钱要200元，油钱180元…只能赚几十元。而且很多私营出租公司还不出钱给司机上社保，社保费需要司机自己掏。”
出租车公司则表示，购买高价计程车牌照后，公司只能通过提高份子钱来回本。分析人士王克勤曾介绍：高额计程车牌照实际上代表着一种经营权，是垄断特许的，计程车业目前最大的矛盾其实就是争夺这个垄断经营资格，拥有它就拥有暴利。据悉，厦门的一张计程车牌照要卖到100万元。
中国劳工通讯认为，大规模罢工是由于中国计程车市场管理沿用计划经济时代的体制，政府通过计程车公司牢牢控制对市场的经营权，导致利益分配严重不公。同时，单个司机与强大的公司和政府管理部门没有平等对话的条件，无论谈判、上访、诉讼都无济于事。地方政府出台个文件或打个招呼就制度性政策性地剥夺了司机的诉讼权利与表达权利，司机们被迫采取了罢工这种激烈的表达方式。
有自称是“巢湖的哥”的网友对最近的罢工潮表示：要我看，最后定有所答案，也要不少兄弟进去呆几个月,这是我们前几年罢工的结果。有网友担心：“罢工，这是宪法赋于中国公民的基本权力，但在现实中，基本已经被剥夺了。”不过也有一位福建网友叫好称：“这才是真正意义上的‘五一’节!”
