【新唐人2013年04月30日讯】（中央社记者郑杰忆罗马特稿）号称火车模型界法拉利的里瓦罗西在创始地科莫展出，精致手工和精准比例，不只是1部缩小的火车玩具，且是工艺与技术的结晶，参观者都对巧夺天工的作品大表赞叹。
工程师罗西（Alessandro Rossi）于1945年在北义湖滨城市科莫（Como）创立里瓦罗西（Rivarossi）火车模型公司，他对火车的热爱和对技术的坚持，打造了模型王国并征服海外市场，成为收藏者爱不释手的珍品。
为纪念在3年前去世的罗西，火车模型爱好者决定在科莫打造1座纪念碑，并策划小火车展览，展场有许多精雕细琢的静态小火车模型。
负责纪念碑设计和展览规划的建筑设计师阿巴诺（Paolo Albano）告诉中央社记者，罗西和跑车法拉利（Ferrari）的创始人费拉里（Enzo Ferrari）一样，是意大利设计和制造的象征。
阿巴诺舍弃个人塑像，而是以火车造型的雕塑来纪念罗西。阿巴诺说，“当我们说到罗西时，无法忽略他创造的小火车，这些创作就是他的化身。”
火车头雕塑的艳红色是早期品牌包装颜色，也呼应罗西的姓氏：红色。上面镂空渐次缩小的火车形状，刚好就是火车模型的尺寸。
这次展览地点特别选在前市政府大楼的厅堂里举行，古色古香的建筑和许多蒸汽火车头的模型相得益彰，吸引了许多参观者。
曾经和罗西共事的工程师朱利安尼（Giorgio Giuliani）说，罗西非常在意精准的比例，从不放过细节，“不过，如果完全照比例缩小，小火车可能会无法在轨道转弯，因为轮子边框太低，他花了非常多精力研究。”
喜爱收藏意大利火车模型的建筑师吉奥尔蒂（Roberto Ghioldi）表示，火车模型不是玩具，而是规划、研究、工程和测试的成果，“天才的作品不是依比例缩小火车，而是用设计创造出新作品。”
罗西的妹妹蔷卡拉（Giancarla）回忆，“在我们小时候，妈妈用火柴盒做成小火车、毛线当做火车轨，我哥哥对火车的热爱就从这里开始，他手上总是拿着小火车。”
然而，因为市场变换迅速，里瓦罗西经营陷入困难，2004年被英国公司霍恩比（Hornby）并购，但仍保有原品牌。
火车模型迷和地方人士正努力推动在科莫打造1座博物馆，让罗西的火车模型王国永垂不朽。
