【新唐人2012年10月7日讯】今年铁路特考，近五万四千人报名，录取811人，而其中最基层的铁路道工班，今年更破天荒考取了一名博士生，击败3000人，抢到这份一个月不到3万的工作，人力专家就说，台湾博士生供需失衡，才会出现无法学以致用的情形。
铁路道班工人，拿起铁铲，铲动轨道上的道碴，维护铁轨安全，即使是下雨天，也不能休息，他们的工作不只这样，驾驶大型砸道车，每天还得徒步巡轨20公里，也经常得在大半夜上工，铁路发生命案意外，还得出动搬尸体，这群道班工，被老台铁人称为守护轨道的铁路牛。
台铁公务处长郭文才：“这是比较偏向重劳力的工作，像我们发现枕木要抽换，那根枕木就有两百公斤重。”
如此重劳力的工作，经济不景气下，今年铁路特考，养路工程类还是吸引了3,129人报名，录取155人，录取率低到只有4%，考试内容除了笔试，还得扛40公斤沙包，在20秒内跑完40公尺，其中佐级道班工今年还破天荒考取了一名博士生，击败3000人，抢到这份月薪不到3万的工作。
人力银行业者何启圣：“在台湾社会不需要这么多博士生，可是我们一年毕业出来五千名博士生，有将近两成的朋友呢，他可能就去做流浪博士，要去高才低就，这样的结构上的问题。”
民众：“不一定要念高学历，才会找到好工作。（反而应该重视什么？）技术，要有个一技之长。”
就业环境差，博士生也得放下身段，从事劳力工作，除了反应出捧铁饭碗的稳定性外，更反应出台湾教育和就业环境出现的落差。
新唐人亚太电视 综合报导
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