【新唐人2012年8月20日讯】（中央社台北20日电）丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）与本田汽车公司（Honda Motor Co.）应该感谢政府援助，让日本汽车销售今年成长得比其他主要市场快。国家补助款快用完了，这种好光景可能也快没了。
彭博商业周刊（Bloomberg Businessweek）报导，法国巴黎银行（BNP Paribas SA）与汽车业市调公司IHS Automotive分析师表示，日本汽车销量前7个月成长53%，补助款用完时，下一季将下滑多达20%。
丰田指望以较平价的Prius油电复合动力车种维持需求，日产汽车公司（Nissan Motor Co.）则表示将资助经销商。
目前3000亿日圆（38亿美元）补助预算已用掉约88%。消费者搭补助顺风车抢购汽车，支撑经济复苏，但随着补助款即将告罄，经济学家预测，复苏景况可能消退。
除了每辆高达10万日圆的国家补助结束外，日本政府也计划将国家消费税调高一倍，使得汽车制造商不得不跳出来呼吁政府实施更多刺激措施。
东京IHS Automotive分析师川野吉昭（Yoshiaki Kawano）说：“日本政府必须想出办法，抵销消费税调高的负面冲击。”他说，如果补助下个月结束，自10月1日起的这一季销量将下滑多达20%。
从历史来看，汽车制造商的担心不是没有理由。
日本汽车制造厂协会（Japan Automobile Manufacturers Association）表示，政府补贴2010年9月结束后，接下来一季的汽车交货量下降29%。在截至1998年3月的那个会计年度，在日本销售税1997年调升两个百分点来到5%后，国内交货量下滑14%。（译者：中央社张晓雯）
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