【新唐人2012年8月11日讯】（中央社记者龙柏安伦敦11日电）伦敦奥运自由车项目，中华队仅有萧美玉一人取得参赛资格，在缺乏队友奥援与竞争刺激下，成绩自然难以突破。
曾获得2010年广州亚运女子自由车公路赛金牌的萧美玉，今年同样获得伦敦奥运公路赛参赛门票，在飘雨、气温骤降的恶劣环境中，又发生摔车与爆胎双重打击，没能在规定时间内完成比赛。
至于拿手的场地个人全能赛方面，行前教练徐瑞德评估，萧美玉应有世界前10的水准，不过他们轻忽了世界各国最后倒数阶段冲刺进步的提升幅度，成了失利的原因之一。
另一方面，个人赛时萧美玉又碰上女生最头痛的生理期，在身体不适的影响下，她虽奋力完成比赛，可惜成绩在18名参赛选手排名17，没能达成教练赛前的期许。
英国是世界自由车实力最强的国家，目前伦奥他们拿下25面金牌当中，8面来自于自由车运动，主场优势固然多少占了一些便宜，不过优异的训练环境，队员彼此间高强度的竞争力，是他们能够所向披靡的主因。
目前自由车场地赛已由原本的单圈333公尺，缩减为250公尺，而台湾目前的训练环境，仍是室外场地不说，就连距离也还是采取旧制，场地都没能符合标准，更遑论提升选手竞争力。
在分秒必争的自由车赛场上，只要器具跟上潮流，就能帮助选手提升能力，而萧美玉场地赛的前轮没有采用前碟，就是因为台湾没有室内场地，若前后轮都使用碟片，一旦遭遇侧风强袭，很有可能造成无法预期的伤害。
徐瑞德表示，若采用前后双碟片，单圈速度至少可以增加0.2秒左右，萧美玉无法使用，就是因为担心她无法驾驭车子，“装上了碟片后，风阻系数会完全不同。”
萧美玉在比赛结束后也坦言，如果台湾想跟上世界的脚步，室内的自由车训练中心势必得要兴建，“因为室内场地的坡度和室外完全不同，我第1次骑室内场地的时候，还会怕怕的。”
台湾是全球生产制造脚踏车的王国，竞技实力却没能跟上世界的脉动，如果连一座标准规格的训练场都没有，还能要求选手拿出什么样的成绩？
