【新唐人2012年7月18日讯】（中央社记者程启峰高雄18日电）印度洋索马利亚海盗猖獗，近年来有3艘高雄籍延绳钓渔船前往作业陆续遇劫，后来能全身而退，各凭本事，付出极高赎价及精神折磨；业者大叹“靠海吃饭，愈来愈难了”。
高雄籍延绳钓渔船“稳发161号”2009年4月在印度洋赛席尔海域作业被索马利亚海盗掳走，直到2010年2月11日，由英国谈判专家搭直升机海上丢包赎金获释。
当地海盗2010年又夹持“日春财68号”，还开出天价赎金800万美元（约新台币2.4亿元），谈判期间，渔船也沦为海盗母船，在一次和美军驳火中，台籍船长身亡。
高雄籍延绳钓渔船“旭富一号”2010年底，在印度洋西南海域遭索国海盗劫持，直到台北时间昨晚获释，人船平安。
高雄籍延绳钓渔船“金亿稳号”2011年11月于印度洋塞席尔经济海域作业时，遭索马利亚海盗劫持后，船员自行制伏海盗，将他们赶落海，夺回控制权。
台湾渔船依规定船上不能拥枪自卫，渔船出海自保得各凭本事。延绳钓渔船陈姓船长说，他在船甲板上接了冷冻舱的氨管与热水管，一旦见海盗准备登船，就拿氨管与热水管对准海盗猛喷，以难闻的氨气及滚烫热水击退海盗，确曾有海盗知难而退。
台湾区鲔鱼公会总干事黄昭钦表示，公会有300多艘延绳钓渔船，长年在印度洋作业，由于印度洋是索国海盗势力范围，遇劫的机会相对比其他海域作业船只高，倒不是海盗视台湾延绳钓渔船为肥羊。
他说，“金亿稳号”击退索国海盗属特殊案例，全靠船长、渔工临场机智反应脱离险境，可遇不可求；渔船遇劫后大多还是有赖船东幕后乔事的本领，船东事后都不愿张扬“努力过程”，公会也不便过问。
他又说，公会一再耳提面命要求出海作业会员，要透过卫星通讯系统，加强相互照会通报连防，平时也加强倡导会员防海盗逃命撇步如“发现海盗使用小艇接近，要全速航向小艇难行的海域，或利用渔船水栓等器材自保”，但真遇上海盗时仍防不胜防。
渔业署表示，远洋渔船出海作业前，渔业署已将海盗频繁出没的禁区提供船只业者、相关渔民及渔业团体，同时利用广播电台发送，让渔民了解海上状况；船员另有发放防制海盗手册。
世界各国近年都强化派军舰在海盗猖獗水域护航，台湾受限国际环境及诸多因素，无法常派海军远洋护渔，有的船公司为付赎金导致倾家荡产时有所闻。
