【新唐人2012年3月23日讯】（中央社新德里/巴黎/日内瓦22日综合外电报导）印度今天表态反对欧盟征收碳排放税，要求国内航空公司拒交碳排资料，波音也跳出来批评欧盟，并与空中巴士和英伯拉尔签约合作研发替代性生质燃料，解决碳排问题。
印度今天加入中国大陆行列，要求国内航空公司抵制欧洲联盟（EU）的碳排放计划，证实1名印度政府资深消息人士先前的说法，也引爆有关此问题的外交纷争。
印度民航部长阿吉特（Ajit Singh）今天说：“虽然欧盟要求印度航空公司2012年3月31日前交出飞机碳排放细节，顾虑到政府立场，没有1家印度航空公司交出资料。因此碳排放税并未被征收。”
欧盟执行委员会未立即就此事置评。
印度反对排放权交易制度（ETS），可能危及印度正与欧盟协商的自由贸易协定（FTA）。ETS是欧盟遏制二氧化碳排放、对抗全球暖化的主要手段。
1名资深政府官员19日说，印度将要求国内航空公司不得向欧盟购买碳排放额度，也不得与欧盟分享碳排放资料。
美国波音公司（Boeing）在此议题上鼎力支持空中巴士公司（Airbus），加入批评ETS行列。根据ETS，欧盟将为碳排放向航空公司收费，布鲁塞尔当局认为这是对抗气候变迁的必要手段。
波音商用飞机执行长阿尔鲍（Jim Albaugh）说：“重点不是波音和空巴；重点是怎么做对我们的客人最好，我们要如何让整个航空业减少碳排放。”
“我不认为欧盟的ETS是正确方式。我们需要先停下来，与国际民航组织（ICAO）合作，拟出一些人人愿意配合实施的适当国际规则，一些驱策我们为改善飞机效能进行投资的规则。”
此外，空巴、波音和巴西的英伯拉尔公司（Embraer）今天宣布，计划联手为飞机工业研发大家都负担得起的生质燃料，致力减少航空业排放的温室气体。
这3家公司发布联合声明，称其领袖同意找机会“联合与政府及生质燃料制造商洽谈，以支持、提倡、加速可永续利用新喷射机燃料来源的取得”。
空中巴士公司和波音公司早已各自开始研发煤油的替代品。煤油是飞机燃料，也是主要温室气体污染源。
英伯拉尔公司总裁席瓦（Paulo Cisar Silva）说：“我们全都致力在科技研发计划中扮演领导角色，这项计划将便利航空生质燃料的研发和实际应用，而合作会比独自研发更快。”
