【新唐人2012年1月12日讯】（中央社记者赵晓慧台北12日电）车市开年前10天销售开红盘，过年热门档期过后，将短暂休息；第 2季国内外政经局势底定，车市可望先蹲后跳。
欧洲债信问题严峻，美国经济的反弹力道难以乐观，中国大陆又有经济成长趋缓的担忧，全球经济局势阴霾笼罩，台湾以出口外销为主的科技产业首当其冲，但汽车产业却一枝独秀。
根据交通部领照资料统计，2011年新车市场挂牌数达37万8291辆，年增15%，创下2005年以来近6年的新高纪录，也为车市报出连续3年正成长的佳音。
5家上市车厂去年营收同步大丰收，和泰去年营收近新台币860亿元，改写近6年新高；裕隆集团旗下三宝包括裕隆、中华三菱与裕隆日产去年营收总额首度突破千亿元大关。
代理南韩现代汽车的三阳，也拜新车销售业绩成长，去年营收年增率逾21%，高居上市同业之冠。
去年车市在科技业表现疲软之际，表现一枝独秀，主要是台湾在2005年后进入10年1次的换车需求大潮。
展望今年，这一股换车动能可望延续，特别是今年各家车商大举推出各式新车，传统燃油车与油电混合车分庭抗礼。
去年车市卖出37万8291辆，以欧系为主的进口车仅占 9万7484辆，由此可知，日系的国产车还是台湾车市的主流。
尽管日圆汇率居高不下，日系车厂相继调高建议售价，但未必会吓退想要购车的民众，毕竟目前国际油价并非低档，传统燃油车与油电混合车的油耗表现更胜以往。
今年开年前10天车市延续去年的热络买气，加上过年前车商强打促销，根据交通部领照资料显示，开出销售1万6119辆的红盘，年增23.1%、月增更一口气飙升2.07倍。
其中进口车买气同样热滚滚，1月前10天卖出3728辆，年增48.8%、月增1.23倍。
开年车市就报喜，加上有10年 1次的换车潮撑腰，令车商信心度大增，包括和泰代理的丰田汽车、裕隆日产、福斯汽车、奥迪汽车等，今年都相继挑战销售新高目标。
过年前是车市的传统销售旺季，过年之后将有一波短暂的休息。
随着1月中旬台湾总统大选落幕，4月结束欧债的还债高峰期之后，第2季内、外政经局势底定、明朗，若无突发性的干扰，车市可望先蹲后跳，迎接新一波的销售荣景。
