7•23动车事故主因——人为问题 专家质疑

【新唐人2011年11月21日讯】最近，有7•23温州动车事故调查组官员表示，信号技术和设备“可以”说没有问题，事故发生最大的主因是人员和管理的问题。有专家认为这是在为高铁做辩护，并试探广大民众的接受度。企图引导忽略高铁系统本身的问题。

11月20号，7•23温州动车追尾重大事故发生第120天，事故调查专家组副组长王梦恕向媒体透露，组织和管理不善是造成动车事故的主要原因。否认信号技术存在缺陷导致事故的说法。

前大陆地铁工程师詹先生：“这个王梦恕我认为不大可信他，其实（温州动车）追尾之前，就是他非常高调的站出来说这个车绝不会追尾，是世界第一。事故出现之后，不是讲说安监司说也有技术问题、也有人员问题也有管理问题。王梦恕他又出来说技术没有问题，就是在打架了。他们之间其实是有分歧。”

据大陆媒体报导，在责任认定时，铁道部也曾表示，自己在调度和运输方面，不存在较大问题。主要是设备存在缺陷。

前大陆地铁工程师詹先生指出，王梦恕参与了高铁技术引进过程，他是代表某些利益集团说话，把事故归为偶然的人为现象。

前大陆地铁工程师詹先生：“其实他是当事人之一，表面上是作为技术来讲为他自己参与这个工作在辩护。但是呢，实际上背后的更深层原因，他在向公众放风，并不是高铁技术系统本身存在问题。他是要放这个风，如果大家能接受这一点的话，那么很快国务院就会下来，就是把当事这几个人处理掉。那么就不会再回头去追高铁系统本身是不是存在重大隐患问题。”

造成数百人伤亡的动车追尾事故发生后，事故调查组9月底已完成并递交的事故调查报告结果，至今没有面向广大民众公布。

新唐人记者梁欣、王明宇采访报导。