为铁道部融资 显中共骑虎难下

【新唐人2011年11月7日讯】近日，负债累累的铁道部再次获得2500亿的巨额融资。业内专家表示，这是中共当局在进退两难的情况下作出的决定。利益集团的贪腐造成铁道部巨额投资黑洞，这些巨额债务最终要由纳税人买单，而留给民众的则是隐患重重的“豆腐渣”工程。

日前，中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕对媒体表示，铁道部因负债超过2兆907亿元，在全国范围内停工的铁路项目，总里程达1万公里以上。两个多月前，铁道部向中央政府提出了8000亿资金援助方案，现已获得2500亿元。

《新唐人》特约评论员杰森先生表示，国家估计铁路投资将来只会赔钱，不想背太大的包袱，开始限制铁道部贷款，但是全部卡死只会赔钱更多，只好给2000亿。

杰森：“所以说很多项目停工，我感觉是中央对铁道部从资金上和对项目审批上开始严格控制的体现，而且很多项目是低效率的铁路，或者是不必要的高铁。”

中国经济学家綦彦臣先生认为国家没钱就应该紧缩投资规模，问题出在决策的透明性。

綦彦臣：“怎么形成的这个计划，是哪个决策者？这两千亿是银行贷款还是财政拨款，他没有交代清楚，这是一个非常严重的问题，铁道部的计划把国家套住了。”

据抗震工程专家竹学业先生分析，中共为了政治需要，仓促上马，造成了很多烂尾工程。

竹学业：“工程项目是需要按照工程项目的性质、规模、特点进行论证的，它仓促上马，自然就不能顺利进行，有的能按时完成，但质量就很差，本来有几十年寿命，几年可能就完了，有的工程完成不了的，最后钱也没有了，就停工了，把数以亿计的老百姓的血汗钱全部打了水漂。”

据报导，包括广深港、厦深、南广、贵广等高铁以及兰渝铁路等都处于停工状态。

新唐人记者梁欣、萧宇采访报导。