列车追撞 德国工程师指人为疏失

【新唐人2011年9月29日讯】一连两个月，中国大陆铁路系统发生重大追撞事故，是技术问题还是人为疏失，各界都争相探讨，一位德国ABB自动化高级工程师指出，发生这种错误不可思议，完全是人为疏失。

上海当局解释撞车初步调查原因，是供电和信号出问题，曾经任职德国ABB公司自动化部门副总裁的吴文欣指出，这几乎是温州动车事件的翻版，他认为不管哪一种技术上的解释，都不能作为出事借口。

吴文欣表示，现代化地铁的供电系统按常理都非常可靠。

原德国ABB公司自动化部门副总裁吴文欣：“电脑里它有一个状态，监控功能，保证设备不会超负荷的运转，……有很多技术来保证它供电不断的。”“一般来说供电的电源两部车是一样的，很少是给前面一部供电系统有毛病，但后一部追尾撞上去的还是有电，这是很奇怪的，说明隧道里面的供电系统是没有问题的。”

另一个信号故障的说法，吴文欣认为也是不可能发生的错误。

原德国ABB公司自动化部门副总裁吴文欣：“（火车）停下来就是非正常状态，它就会立即传送警报信号，这个警报信号会立即上报控制中心，中央控制中心会立即告知后面可能追尾而来的列车。通常会把你后面那辆车自动停下来。”

吴文欣说，铁路系统在当今全球已经拥有非常成熟的技术，如果供电和信号可以出错，说明前面层层的安全把关都没有把好。假如自动停车系统失灵，追尾来的司机会看到前面的红灯，可以紧急刹车。

原德国ABB公司自动化部门副总裁吴文欣：“出现事故的时候，表面上可以说是某一个技术问题，或是信号失踪，这都是表面原因，因为一切都是人为的，你整个技术的设置一切都是人做的。”

9月27号上海地铁追尾相撞后，中国铁路的安全性饱受外界质疑。

新唐人记者刘惠采访报导。