【新唐人2011年9月27日讯】（中央社台北27日电）大陆铁道部统计显示，6至8月铁路固定资产投资逐月下降，8月铁路单月投资人民币353.04亿元（约新台币1623.8亿元），年减54.29%。部分在建高铁项目已停工，甚至可能永久停工。
每日经济新闻报导，自2005年以来，在“跨越式发展”口号下，大陆铁路投资逐年成长，但铁道部日前公布数据却显示，今年6至8月份，铁路固定资产投资呈逐月下降趋势。8月铁路单月投资更大幅下滑。
由于资金短缺，目前哈佳客专（哈尔滨至佳木斯）、郑徐客专（郑州至徐州）、海南岛西环客运专线暂缓开工；津保铁路（天津至保定）、云桂铁路（广西南宁至云南昆明）云南段以及合福高铁（合肥到福州）等在建铁路项目已停工。
报导引述专家指出，大陆今年4月快速铁路里程规划已下调到4.5万公里，总投资也下调到2.8兆元。由于部分规划中的项目未经充分论证，或者存在安全隐患，专家预估部分项目恐怕会永久停工。
报导引述业界人士指出，“铁道部调整高铁规划，修完哈齐（哈尔滨至齐齐哈尔）客专后，黑龙江省因没有资金，不会再搞铁路新建项目。”哈佳铁路原规划投资额379.41亿元，因缺乏资金，恐将继续搁置。
铁道部官员曾向大陆媒体透露，铁道部准备退出部分区域铁路的投资建设，即使参与投资，也不再要求作大股东。在此之前，铁道部参与地方铁路建设均要求绝对控股，至少也是与地方政府按1比1的比例出资。
郑徐客运专线（河南省郑州市至江苏省徐州市），全长360余公里，原规划今年开工，2014年通车。由于河南境内征地拆迁安置规划尚未完成，近来迟迟没有开工消息。
报导引述专家说法，“现在铁道部很少拨钱下去，而是将融资权下放，把找钱的压力分担至各企业。”因此，非重点铁路项目只能暂时停工。
铁道部统计中心公布2011年8月全大陆铁路主要指标完成情况显示，累计到8月份，铁路固定资产投资3577.2亿元，年减466.8亿元，下降幅度高达11.5%。
铁路建设规模和标准也一再向下调整。从单月数据来看，今年6到8月份，铁路的固定资产投资额分别为581亿元、443亿元和353亿元，呈逐月下降的趋势。
华泰证券研究也显示，1至8月份，大陆铁路基础建设投资总额累计达3164.69亿元，年减11.14%。其中，8月份单月投资金额330.39亿元，年减49.54%，下降速度较7月份进一步加快。
按大陆铁道部公布的投资计划，今年将投资7000亿元，其中基建投资6000亿元，比去年削减1000亿元。
产业分析师说，铁道部总负债已达2.09兆元，影响在建高铁项目。7月23日动车事故发生后，国务院下令进行安检，暂停审批新的铁路建设项目。这些都使铁道部融资难度提高，部分项目不得不停工或暂缓开工。
分析师说，大陆铁路事业经历高速发展，注重速度，但欠缺关注品质，目前部分铁路停工，是为了提高品质。部分暂时停工，将会逐步恢复开工；但存在安全隐患的项目，有可能会永久停工。
