【新唐人2011年7月27日讯】 温甬7.23事故过去了72小时，仍然是舆论关注的焦点。谁都不会想到，沉溺在“世界经济第二”的沾沾自喜中还没有醒过来的中国老百姓，短短的时间内就被事故频发的高铁给了当头一棒！温甬追尾的惨烈，恐怕会成为中国人挥之不去的阴影与伤痛。无论有多少说法都不重要，重要的是究竟谁应该为这次灾难买单？无论处理多少责任者，无论花费多少钱，那些遇难者都是首先为中国高铁买单的冤魂！上海铁路局有关官员被就地免职，看似一种“问责”，更多意义是一种“惯例”，是一种“中国特色”。
我们要问：出了这么大的乱子，上海铁路局官员有责任，难道铁道部就没有责任吗？这个问题还是打住的好，再问下去就会非常尴尬……
铁道部发言人王勇平在记者会上尽管信誓旦旦，仍然得不到记者们的默契配合，一些尖锐的问题，还是让这位发言人疲于应对。比如为什么宣布没有生命迹象之后，竟然又发现了小依依，这不是说明救援工作很马虎吗？王永平先生虽然能言善辩，也被追得落荒而逃，只能以“奇迹”来搪塞。若以此为“样板”，什么责任都能一推了之。比如医院的医生判了病人“死刑”，送进太平间以后，又被家属发现还活着，质疑医生草菅人命时，医生却狡辩说这是一个“奇迹”！
这种说法除了敷衍之外，恐怕还有些无耻….
逯军先生主张“为党说话”，王勇平先生无疑是在“为高铁说话”。可是看了中国天气网的一篇文章，我还真是发现了新大陆：还是关于温甬事故的——
首先，中铁二十二局集团有限公司总工程师王爱国介绍了我国目前的高铁网现状及高铁的运行原理。…….
中国气象局公共气象服务中心专业气象室主任赵琳娜也同样表示，“高铁比起其他交通工具，受天气影响的确稍小。”据报道，日本新干线35年来安全运送旅客30多亿人次，无人身伤亡事故，欧洲高速铁路安全运送旅客5亿人次，基本未发生旅客死亡事故。》
笔者所以称它为新大陆，在于这篇文章中的这一段话《日本新干线35年来安全运送旅客30多亿人次，无人身伤亡事故，欧洲高速铁路安全运送旅客5亿人次，基本未发生旅客死亡事故。》
通过“中国气象局公共气象服务中心专业气象室主任赵琳娜”女士的“表示”，让我们看到了除了“为党说话”，“为政府说话”，“为领导说话”，“为人民说话”的诸多词条之外，还有一个“为真相说话”，或者叫“为科学说话”,。值此正需要官方为”高铁说话”之时,.就像在灾难面前，王勇平依然强调高铁是安全的、合格的一样。而赵琳娜主任却将日本新干线与欧洲高铁的安全数字告诉我们中国的老百姓，新干线是35年，30亿人次，欧洲是5亿人次都没有发生旅客死亡事故，两相对照，优劣顿见。
中国体制的特色就是与政府保持一致，统一口径。在铁道部一再强辩中国的高铁合格、安全的紧急关头，赵琳娜主任若不是一时糊涂，除了“为科学说话”、“为真实说话”之外，我想不出另外的理由！
但愿更多的领导、更多的官员、更多的专家能“为科学说话”，为“真实说话”，我想中国的高铁才有希望，这个堕落的社会才有希望……….
──转自《博客中国》
