【新唐人2011年7月26日讯】“7•23”温州动车追尾事故已经进入了第四天。直至今天（7月26日）下午，新华网才发布不完全死伤者名单，但仍未向外界公布事故的调查进展。当局急速善后的处理方式没能解开民众心中的诸多疑惑，无数网民发贴强烈要求铁道部立即公布完整的乘客名单和事故原因。
在各大论坛上充斥了网友们寻求真相，对当局表示质疑和愤怒的声音。有博友在博客上要求铁道部必须回答如下的19个问题：
一、两车为什么追尾？
雷击的解释就算回答了吗？投资那么大，还自主创新，一个雷击就导致两车追尾，究竟是什么系统出了故障？
二、为什么前车反而追尾后车？
在列车时刻表上，D301应该先于D3115十五分钟进温州南站，而实际情况相反。在温州南站之前，D3115被D301追尾了。
D3115在双屿停了32分钟后发生事故。D301晚点47分钟。”致命的47分钟，都发生了什么？？？
三、如果前车突然停止，怎样防止后车追尾？
在本次事故中，前车D3115是CRH2型，后车D301是CRH1型。这两个型号的车用的是我国引进创新的CTCS-2列车控制设备。该系统相当完善的 遵循“故障导向安全”原则，即列车遇到任何危险，系统自动切断电源，使列车停止运行。而且在正常或非正常情况下的制动距离都能满足后续列车安全停车的目 的。如此完善的系统，为何会追尾？
四、官方的“雷击”解释站得住脚吗？
中国的动车号称是全天候的。既然是全天候，也就是说除了地震、海啸外，像雷电、风雨等气象情况都应在防范范围内。雷击导致动车动力系统失灵，可以说概率非 常非常小。 动车的牵引与信号系统使用两个不同的电源。牵引系统电力来源为裸露的接触网，而信号系统的电源为10千伏，使用绝缘电缆，即使架空，高度也比接触网的高度 要低，被雷击的几率极低。
五、中央调度系统也因此被雷击破坏了吗？
就算雷击击坏了前车，那么中央调度系统也因此被击坏了吗？若是，这个技术是哪来的？是自主研发的吗？若是，谁研发的？花了纳税人多少银子？
六、前车坏了，有多少方式与中央调度系统联系？
这么大的高铁投资，一个雷击即使击坏了前车，击坏了中央调度系统，难道也击坏了前车司机的手机了吗？前车坏了，有多少方式与中央调度系统联系？
七、动车系统如何防范雷击？
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。这种说法站的住脚吗？
八、动车追尾的事故责任在谁？
就目前情况而言，铁路调度和前车司机已经有极大嫌疑，因为前车停止与后车追尾之间有相当长一段时间，足以通过多种手段警示后车司机，而后车司机也完全没有理由违反警示。
九、调度为什么没起作用？
甬温线铁路全程属于上海铁路局管辖，所有行驶在这条线上的列车调度都由上海铁路局负责。分析下来有两种可能：其一，后车司机完全和外界失去了联系；其二，负责调度的人员玩忽职守，没有尽到通知后车的义务。
十、掩埋破损车厢是为了毁尸灭迹？
有人提出，在救援工作并未完全结束的情况下，为什么要掩埋破损车厢，难道不会造成幸存者被活埋吗？昨晚一幸存小孩获救似乎更加佐证了上述观点。对此，铁道 部在新闻发布会上有两点回应：其一，铁道部认为“小孩的获救是奇迹”；其二，事故现场有泥潭，车头埋在里面是为了方便救援。在中国大地上，奇迹总在上演。
十一、究竟两车追尾的时间是几点？
几个时间说法不一，又究竟是哪个车应该先到？这些简单的事实问题没有人出来回答，这是为什么？
十二、救援现场为何只有少数人实施救援工作？
整个救援过程，那么多人在现场，但从电视画面上，常常只是几个人在积极行动，更多人是在观望，请问：应急救援的程序究竟是怎样的？纳税人是否有权知道这些？
十三、为什么至今不公开遇难者名单？
动车车票是否实名制？若不是实名制，也没有相关方面出来做说明。若是实名制，为什么至今没有公开相关名单？按事故报道，六节车厢受损，减去一节车头不算，还有五节，共有多少乘客？究竟还有没有失踪人员？
十四、宣布没有生命体征后，为何又救出一个女孩？
为什么在宣布没有生命体征后，却又救出一个受伤的孩子？凭什么宣布没有生命体征？
十五、谁下令急匆匆就地掩埋事故车体？
为什么会出现掩埋事故残渣的事情？谁下的令？为什么下这个令？是无知造成的？还是有意为之？若无知，又是谁把无知者派到了救援现场？
十六、为什么要急着恢复通车？
从恢复通车的事实，我不得不怀疑，救援的目的更象是为了恢复通车。而恢复通车的目的，真的只是为了解决客运吗？还是为了证明高铁建设质量没问题？
十七、急匆匆就恢复通车，这个决定是谁作出的？
为什么在刚刚清理出事故现场后，就恢复通车，这个决定又是谁做的？事故原因弄清楚了吗？若弄清楚了，应该公布，若没弄清，又恢复通车，是不是草菅人命？
十八、究竟有没有成立事故调查组？
究竟有没有成立事故调查组？调查组人员都是谁？现在都调查了哪些项目？什么时候可以向公民们公开相关调查？
十九、中国铁路系统到底还有多少安全隐患？
高铁这么大的投资，究竟被建设成了一个怎样的项目？用什么来证明这个投资是成功的？并，除了已经查出的刘志军等腐败分子外，整个高铁建设中，还有没有其它隐藏的问题，特别是因腐败带来的安全问题。这是大问题，事关每一个人的出行安全！
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