【新唐人2011年7月26日讯】7·23甬温铁路交通事故之后，中国铁道部星期二下令开展为期两个月的安全大检查活动。
高铁高官纷纷落马
此次高铁事故原因调查还没有完成，北京星期天已经宣布对甬温线事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、和分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。这也成为高铁高官落马事件中的最新一起，此前分别有：
2010年10月 中铁集装箱运输公司董事长 罗金宝 免职接受调查
2011年2月 铁道部党组书记、部长 刘志军 免职接受调查
2011年2月 铁道部运输局局长、副总工程师 张曙光 免职接受调查
2011年6月 南昌铁路局局长 邵力平 双规
2011年6月 呼和浩特市铁路局局长 林奋强 双规
2011年6月 呼和浩特市铁路局副局长 马俊飞 双规
2011年6月 哈达铁路客运专线有限责任公司总经理 杜厚智 免职接受调查
2011年6月 铁道部运输局副局长 苏顺虎 双规
不受前科影响 新局长就任
上海铁路局局长龙京此次被免后，接替他的是现任铁道部总调度长安路生。安路生2006年12月出任铁道部任总调度长，但在2008年4月28日，因胶济铁路4·28重大事故问责被就地免职，随后在2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
2008年胶济铁路4·28发生的重大事故造成共72人死亡，416人受伤。
政府首次公布遇难者 首付赔偿 公众不买账
温州市警方26日公布了7·23甬温线事故第一批遇难者名单，共28人，其中包括意大利籍和美国籍各一人。政府已经开始赔偿受害人家属，官方媒体新华社报导，第一个获赔家庭得到50万人民币赔偿。
截至目前为止，有22,239人参与了新浪微博上发起的“您对铁道部处理温州动车追尾事故处理的满意吗”的调查，其中99%投票给“呸！”选项。
中国高铁建设和事故频率均迅猛
中国在不到五年时间内建造了世界上最大的高铁系统。中国2010年的铁路总投资为8240亿元。但事故发生的频率也令人瞩目。2010年7月18日，哈大高铁沈阳段发生坍塌；2010年7月，武广高铁出故障，导致乘客得不在铁道上下车；而2010年6月底开通的据铁道部称是“新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高”、“世界上最安全”的京沪高铁，在7月10日到7月14日五天之间发生5次故障停运事故。就在星期二、也是7·23甬温事故发生后的第三天，京沪高铁在安徽境内的定远附近又曝出了停电停车事件。
铁道部再次保证高铁技术先进 引发公众强烈质疑
中国铁道部新闻发言人王勇平7月24日晚在甬温事故的新闻发布会上说：“我们仍然向社会说一声，中国高铁的技术是先进的、是合格的，我们仍然具有信心。”
中央电视台主持人白岩松对此提出疑问，一个肢体功能良好的弱智算不算得上是一个健康的人。中国不少媒体报导援引公众的话质疑为什么技术先进，两列动车会发生导致多人死伤的追尾事故；为什么技术先进，高铁大小事故频频发生。
文章来源:美国之音
