【新唐人2011年7月26日讯】（中央社记者周慧盈上海26日电）浙江温州和谐号动车事故后，上海铁路局长迅速被撤职，但是新任局长安路生的人事任命却引起广泛质疑，因为3年前，他才因胶济铁路重大意外被贬职。
综合大陆媒体报导，23日温州和谐号动车追撞意外后的第2天，大陆铁道部立即宣布将管辖长三角铁路的上海铁路局长龙京等3人免职，并进行调查。
铁道部发言人解释，迅速免去有关官员的职务，“可以让老百姓放心”。与此同时，新的人事任命也立即下发，由铁道部总调度长安路生调任上海铁路局局长。
消息一公布，大陆舆论一片哗然。有媒体揭露，安路生两度担任铁道部总调度长期间，大陆曾发生两次严重的火车意外，他的政绩可称“劣迹斑斑”。
今年46岁的安路生在2006年出任职铁道部总调度长。2008年胶济铁路发生严重事故，两列火车在山东周村相撞，导致70多人死亡、400多人受伤。
经调查，这起“意外”属于人为事故，安路生因此被“贬职”，调任成都铁路局长。
2009年，安路生出任上海铁路局长，2010年5月重新出任铁道部总调度长，结果又发生本次严重的列车追撞意外。
有大陆网友批评，铁道部的任命是个严重错误，“当年胶济铁路两列火车相撞死了70多人，安路生作为铁道部总调度长却毫发未损。走了一头狼，来了一头豺狼，老百姓是任人宰割的羊。”
大陆铁道部在温州事故后召开视讯电话会议，铁道部长盛光祖为这起意外致歉。
与此同时，官媒新华社发稿追问事故原因，指“在安全生产专家和铁路人士看来，列车追尾（追撞）是很荒唐的事”。
据表示，这次事故中从北京南下开往福州的D301次列车，是本月初调整铁路运行图后刚刚开通，“开通不到一个月就出事，这着实令人叹息。”
一名铁路交通业内人士则说，“其实近来频频雷击事件导致列车晚点，本就应该引起管理部门的高度重视。”
报导表示，为防止追撞，别说是高速的动车，即使是普通列车也会有极严格的安全操作与调度指挥规范。虽说雷击导致讯号失灵，但列车终究归人管理，“车是死的，人是活的”、“列车调度管理是否到位？”
大陆网上昨天开始流传一份疑似是肇事列车控制室事发前的行车纪录。纪录显示，意外发生前，控制室已通知肇事尾随列车有故障，却没有勒令停止列车。
温州23日晚间发生重大意外，两辆动车因雷击导致追撞，导致数节车厢从高架铁路桥坠落地面，官方统计，总共造成39人死亡、190多人受伤。1
