【新唐人2011年7月25日讯】（新唐人记者白梅综合报导）7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成巨大人员伤亡，引起高铁专家和世界对中国高铁产业安全的担忧。而中共政府处理事故的态度和方式，似乎把大陆民众带入一场噩梦，引爆网络言论对中国高铁豆腐渣工程强烈不满。而大陆媒体发表系列文章，问责血腥高铁工程的隐秘产业链。
当局匆匆挖坑 被指毁尸灭迹
7月24号，高铁撞车事故不到24小时，当局开始处理现场。浙江电台交通之声现场记者在电台官方微博上报导，有7、8辆挖土机抵达事故现场，在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有10米左右的大坑，挖土机直接对车厢进行破拆，并将车厢的一些碎片进行碾压，然后推入坑中进行现场掩埋。
一位身在现场，网名黑幽灵的新浪网友发贴称，现场3位日本摄影记者，用生硬的普通话质疑中国施救措施：“翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事故证据。”
香港有线台在温州事故现场报导，看到事故处理现场人员，直接把斜靠在桥墩的第三节用钢索拉倒在地，惊讶不已的表示，车厢里的伤员被这么巨震一下，即便还有生息，估计也成死者了。
此外，新浪网友不相信当局公布的35人死亡的数据，“北风”推断说，掉下桥的四节车厢都是满员，四百多人，只有210人受伤，35人死亡，那剩下的人呢？怎么可能好有两百多人在高速相撞掉下桥后，一点伤都没有。为什么不敢公布死难者名单。为什么不顾舆论反对半天之后就掩埋车体？为什么??
当凌晨4时，央视报导称现场反复搜救已经没有生命体征，搜救工作已于凌晨2时结束。现场开始切割车体，把竖在桥旁的车厢推倒，然而至24日下午5时，发现一名2岁多的小女孩儿幸存。
官方对生命的漠视激怒了民众，新浪微博用户Journeytl 发起网络投票：“你对中国政府对温州动车追尾事故的处理情况是否满意？”回应“非常差劲，简直就是草菅人命。”的有1万7千余票，占总数96%。
中国高铁豆腐渣
据大陆媒体报导，京沪高铁的建设期本来是5年，包括自然沉降所需的时间，现在硬缩短到2年7个月。
一位参与中国高铁工程建设的技术人员（lucifierya），在twitter上对高铁撞车事故发表评论表示：“施工方也是在重重压力之下。我参加的几次进度会议，中国的业主会迫使施工方立军令状一样的订下各种违反科学的计划。比如说一天之内浇完沥青路面（完全无视保养和可能的沉降）。” 他批评管理者价值观轻贱：甲方对科学施工的无视、对工期的变态压榨，从工人那里压榨工资，以及低下的管理能力－必然导致低劣工程的大量出现。
7月24号，日本电视台NHK 头条播出了关于中国温州高铁撞车事故的新闻，主持人以模型模拟出事瞬间，同时采访专家，指出问题：前面动车是加拿大产，追尾的动车是日本产，自动操控系统却是中国自己研制的，专家认为：中国目前尚未具备整合多国技术的能力，却非要这么做，显得本末倒置。
高铁血腥产业链中有多少隐秘
21世纪网的独家调查披露了参与中国高铁建设的32家上市公司，其中，中国北车和中国南车负责的是动车组和城轨地铁车辆，工程承包商为中国中铁、中国铁建。
此外，一些名不见经传的公司也参与到高铁建设中，温州事故的温福线防灾系统主要为非上市公司今创安达提供。该公司在官方网站披露：“2009年7月，我们承接温福线防灾安全监控系统集成任务，我们仅用两个月的时间，完成该线的防灾安全监控系统集成工作。”
那么，在中国高铁这个庞大的产业链中，系统性的质量问题是上市公司无法逃脱的责任，真相是什么？
日本媒体报导称中国高铁列车相撞和坠桥事故给中国的高铁蒙上了一层厚厚的阴影，而这一层厚厚的阴影将严重阻碍中国高铁技术的出口，中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。
2011年1月，《瑞典日报》(Svenska Dagbladet)曾报导说，已经拥有全球最长运营里程数的中国高速铁路仍在高速发展，总里程数有望翻倍。报导中说，在与德国西门子(Siemens)、日本川崎重工(Kawasaki)、加拿大庞巴迪(Bombardier)等公司合作基础上中国自主研发了“CRH380A”动车，最高时速能够达到惊人的486公里。用于高铁轨道铺设和动车制造的平均每年投资多达7000亿元人民币(超过1000亿美元)。
而大陆媒体报导，2010年中国铁路投资达到8426亿人民币元。
中国铁道部官员在浩大的工程中，迅速致富。网友@avb001公布了一份铁道部副总工程师张曙光的银行清单，美国与瑞士银行坐拥28亿美元存款，同时在美国拥有三栋豪宅。
“问责”梦难圆
据21世纪网的专题文章透露，中国中铁（601390.SH）旗下的中铁电气局是温州事故的甬台温铁路电气系统承建方，该公司承建的电气化铁路约占全国已建成开通高铁和客用专线总里程的80%。京沪高铁的几次事故皆因供电系统故障，它占据了高铁故障相当大的比例，因为高铁和动车运行的动力主要靠供电网。
而问责官员更是让民众惊讶，21世纪经济报导记者高江洪透露，中共铁道部总调度长安路生被免职，但却同时出任上海铁路局局长。民众难以接受：为什么中国的执法最后最高是双规和免职啊，法律哪里去了？
高铁撞车坠桥事故之前，大陆频发垮桥伤亡事故，7月24号再次发生垮桥伤亡事故，下午17时45分，安徽合肥市在建高架桥发生局部坍塌，事故至少导致一人死亡，两人重伤。
