【新唐人2011年7月22日讯】近日有大陆媒体报导铁路系统再爆官员涉贪被查。报导说，原铁道部运输局副局长苏顺虎日前被中纪委“双规”，是铁道部自原部长刘志军“落马”后受查的第6名官员。他被指利用职权，协助煤矿老板动用铁路运煤，收取对方所赠豪宅。但当局没有明确表态，刊登以及转载的文章也被删除。
据香港《东方日报》报导，苏顺虎被双规的消息，21日由内地《经济观察网》爆出，随后被内地逾百新闻网站转载，但一夜之间，大部分已自行删除，而当局亦未出面澄清或确认。
而铁道部官方报章《人民铁道报》21日刊发题为“延伸铁路货物运输服务链加快发展铁路现代物流”的报道，指铁道部召开全路电视电话会议，主题是贯彻落实铁路货运。但未提及苏顺虎是否现身。
《经济观察网》指出，苏顺虎在一个月之前已被中纪委双规，该网站引述铁路系统人士透露，而铁道部官方报章《人民铁道报》昨日刊发题为“延伸铁路货物运输服务链加快发展铁路现代物流”的报道，指铁道部召开全路电视电话会议，主题是贯彻落实铁路货运。但未提及苏顺虎是否现身。被双规的部分原因，据称是帮助一名内蒙古煤老板“协调”煤炭的铁路计划运力，后者曾赠送苏顺虎一套位于北京的房产。
中共指苏顺虎“敢说敢做形象良好”
中共官方《人民网》引述铁路系统消息透露，苏顺虎在铁路系统和媒体中“人缘不错”，敢说敢做，他最后一次公开露面是今年6月初京沪高铁即将开通之际，当时他还说，修建高铁将大幅增加铁路货运的能力，令原有京沪线集中运货，年输送能力将超过1.3亿吨。
据公开的简历，苏顺虎历任铁道部运输局货运计划处副处长、营运部货运营销计划处处长、昆明铁路局副局长，原任铁道部运输局副局长兼营运部主任、高级工程师。
运输局的主要职责是制定国家铁路客货营销战略，指导部署运输企业客货营销工作，组织实施和管理客货运价，组织编制年度、月度运输计划和全路性的列车运行图。苏顺虎在铁道部运输局长期主管货运工作。
据知情人士介绍，其在铁道部运输局副局长中排名第二，手握实权。此前，其曾多次作为铁道部主管业务的领导， 参加春运发布会及其他新闻发布活动。直至去年，他还代表铁道部回答网络订票、实名制等问题。
只见贪官发大财 难怪铁路不赚钱
近日铁道部公布的上年度财务报表显示，收入虽连续三年上升，但去年税后利润仅为一千五百万元。铁道部的总资产已超过五万亿，而且每年投入均超过千亿。
《东方日报》的评论指出，如此丰厚的家底，一年仅赚一千五百万元，若考虑到通胀因素，从资本收益角度看，如此利润几乎等于不赚反亏。一向以垄断著称、长期以来处于供不应求状态的“铁老大”，竟然如此不赚钱，这多少出乎外界的意料。
评论说，与铁道部不赚钱相比，铁道部官员倒是个个肥得流油。
被双规的原铁道部长刘志军据说涉贪金额高达二十亿；铁道部原副总工程师、主持高铁招投标的张曙光据说财产高达一百亿，而且已悉数转移到海外。而新近被双规的苏顺虎因为倒卖运煤的车皮指标，外界传闻涉案金额也是过亿。
评论说，铁道部一年才赚一千五百万元，而贪官们个个资产过亿，铁道部又怎可能赚钱呢？在这些贪官眼中，铁路是一棵摇钱树，每个重大建设项目，每一次招投标，都是一次发家致富的机会。
文章还指出，在大陆，不仅铁路如此，民航也一样。去年掀起的民航反腐浪潮中，一批批民航高官被捕，包括国家发改委交通运输公司民航处原处长匡新、民航局原副局长宇仁录、首都机场原常务副总经理黄刚、民航华北局原局长黄登科等。
当中最引人注目的是“航线协调费”，大型民航公司每家每年用于航线交易的费用至少数亿元，而“航线协调费”实际上是飞机上天的买路钱。
文章说，民航和铁路这两个国字号的垄断型官商一体怪物，成为腐败路上的难兄难弟。
