【新唐人2011年7月21日讯】（中央社台北20日电）美国航空公司（American Airlines）同意采购460架单走道客机，订单规模打破航空业历来纪录，也让空中巴士（Airbus SAS）打破波音公司（Boeing Co.）垄断美航购机20年的局面。
隶属AMR集团（AMR Corp.）的美航今天宣布，这笔订单包含260架空巴客机，以及200架波音737型客机，并附带添购465架的选择权与未来采购权。以平均零售价推估，这笔采购总额达385亿美元左右，合约包含空巴与波音承造首批230架客机的130亿美元确定融资。
美航这项决定，代表这家全美第3大航空公司将翻新该国最老旧的机队之一，并重塑航太工业的风貌。
总部设在德州沃斯堡（Fort Worth）的美航将采购空巴翻新过的A320neo客机，此举有助于刺激波音提供他们现有737机型新引擎，波音先前抗拒这么做，而倾向于投入研发全新客机。
美航执行长亚培（Gerard Arpey）在声明中表示：“以新颖和节能效率而言，未来5年内我们预计将拥有傲视全美航空业的机队。”
美航采购的波音客机将包括100架拥有升级版引擎的新型737，使他们成为首家拥有此款客机的客户，不过这型客机生产仍有待波音董事会批准。
美航引进的空巴客机将是A320系列，除了现行机种外还包含配备新引擎的neo版本。航空公司是以低于定价的价码采购。
美航表示，波音与空巴将从2013年起陆续交机，一直到2022年为止。
美航目前的机队由全波音客机组成，自1987年起便未曾向空巴采购，美航的最后1架空巴客机已于2009年除役。
这批新机将让美航的机队焕然一新，截至2010年为止，美航的平均机龄达15年，和达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）共同名列全美6大航空公司中最老的的机队。就航空公司来说，航空燃油和人力开销最为沉重，采用更省油的客机因此将对连续两年亏损的AMR转亏为盈有所助益。
AMR今天公布，第2季亏损扩大至2亿8600万美元，或每股85美分，远甚于去年同期亏损1100万美元，或每股3美分。接受彭博社调查的13位分析师，平均预估AMR每股亏损81美分。（译者：中央社尹俊杰）
