【新唐人2011年7月6日讯】（中央社记者何宏儒新德里6日专电）延后交机逾3年，波音公司印度区总裁凯斯卡今天表示，首架波音787型客机预定第3季交机日本全日空；继日本试飞后，“梦幻客机”下周将分别在德里、孟买试飞。
继上周试飞第1个交机客户日本全日空（All Nippon Airways,ANA）的国内航线后，美国飞机制造商波音公司（Boeing）印度区总裁凯斯卡（Dinesh A. Keskar）今天在新德里召开记者会，宣布最新的787型客机预定下周自东京飞抵印度，分别完成德里、孟买（Mumbai）试飞后，再飞回美国西雅图（Seattle）。
他表示，首架787预定第3季交机全日空；印度航空（Air India）首架787将在第4季交机。
又称“梦幻客机”（Dreamliner）的波音787，是全球首款使用复合材料建造的主流客机，号称具无可匹敌的燃油效率，首架客机已延后交机逾3年。
凯斯卡简报时说，自2009年首次试飞后，787已完成逾4117小时、1495航次、逾100万哩的试飞，以及逾4000小时的地面测试。
他表示，继全球56家客户首波835架订单后，又有20家客户第2、3波共下订185架。
波音今天并以2010至2030年，全球经济平均年增3.3%，航空旅运人次、航班、货运量分别年增4.1%、5.1%、5.6%为前提预估，全球在这20年间的新机需求将达3万3500架，总订单需求达4兆600亿美元。
随2011至2030印度的预测经济年增率平均达7.5%，且在2020、2030年分别成为全球第6、第4大经济体，波音预估，全印未来20年新机需求将达1320架，订单规模达1500亿美元。
凯斯卡指出，所谓全球经济趋缓带来的影响，远远低于911事件对航空巿场造成的冲击。他认为，亚洲已然是全球最大航空巿场，美国巿场也会继续成长，而中东将是新兴区域巿场巿场。他说，“我不认为会发生几年前那样的风险，有理由以放松的心情看待航空巿场前景”。
