日震效应 欧美韩系车坐大

【新唐人2011年5月3日讯】（中央社记者赵晓慧台北 3日电）日本强震，大伤日系车产量及销售量，拖累今年4月新车市场销售仅 2.6万辆、月减25.9%，裕日车更一口气衰退逾5成，欧洲进口车、美系车、韩系车则趁机坐大。

3月11日日本大地震，后续核灾、限电状况不断，大伤日系车的零组件供应链，台湾日系车组装厂产量减少、销售量衰退，利空效应从 4月逐渐浮现。

和泰汽车公布 4月新车市场销售统计，总共卖出2万6278辆，月减25.9%，相较去年同期则是持平。累计今年前4月销售13万2469辆，年增42.2%。

裕隆集团品牌 4月买气衰退明显，裕日车代理的日产汽车（NISSAN）月减50.8%、年减30%，衰退幅度最大。中华汽车代理的三菱（MITSUBISHI）月减21.6%、年增2%，自主品牌纳智捷（LUXGEN）摔出前7名。

和泰代理的丰田汽车（TOYOTA）月减34.3%、年减14.5%；本田汽车（HONDA）月减30.8%、年减28.2%；马自达（MAZDA）也摔出前 7名。

日系车产量减少，车商无车可卖，买气转向美系车及韩系车。现代汽车（HYUNDAI）虽然月减4%，但年增73.3%；福特汽车（FORD）月减19.2%，但年增10.5%。

奢侈税效应影响，高价车主提前购车，欧洲进口车BMW 4月买气最强，月增虽仅 0.1%，却是唯一月增率成长的车商，更比去年同月成长1.04倍。

和泰汽车表示，从4月新车销售表现来看，日系车明显受到零组件供应不足的影响。但今年前4月整体车市年增42.2%，显示车市的买气需求仍然畅旺，若是没有日震因素，表现会更好。

至于5月买气展望，和泰表示，日本地震是天灾，后续未知数仍大，暂时无法预估。