【新唐人2010年11月10日讯】社区广角镜（163）2010年欧的跨洋帆船赛“朗姆之路”在法国西部著名航海城市圣马罗隆重登场、启航，让我们去现场看看。
航海帆船赛“朗姆之路”从法国布列塔尼翡翠海岸圣马罗出发横跨 7千多公里的大西洋，船长需克服各种恶劣天气等困难和凭着坚强意志，利用风力手动控帆独立航行到瓜德罗普岛，不同类型的帆船沿途需一周到一个月不等。“朗姆之路”自1978年以来，每四年一次，诞生了多名航海冠军，从1978年Mike Birch到2002年Michel DesJoyeaux、2006年Lionel LeMonchois。
2010年10月21-31日“朗姆之路”在法国著名航海城市圣马洛隆重登场 ,圣马罗历史上著名航海家如Jacques Cartier(第一个发现加拿大大陆)、Surcouf等。圣马罗隆重登场欧洲84位航海精英及其团队齐聚一堂，如Michel DesJoyeaux 、Francis Joyon、Thomas Coville等。10天内他们的赛船及展位在圣马罗古城港口对公众呈现，观众如潮，上届曾吸引120万观众前来出发地圣马罗参观。
10月23日上午10点船长们飘洋过海的冒险，安全工作不容忽视，朗姆之路的竞赛委员会组织了所有船长参加安全简报会，会议指向在比赛中的安全通道及强制性要求建议。10月23日上午11点，布列塔尼区域主席Jean-Yves LE DRIAN、圣马罗市长Rene COUANAU、活动负责人Pierre BOJIC、冠名赞助商La Banque Postale发言人Jean-Paul Barre在古城脚下的港口打开了“朗姆之路” 向公众开放之门。
Jean-Yves LE DRIAN：“向全球华人问好并致以最崇高的敬意 ! ”
他表示“冒险和向全世界开放是我们地区的价值观，最佳的航海装备及团队向大家呈现精彩的比赛，祝大家好运 !”
圣马罗市长Rene COUANAU表示，“朗姆之路”活动自1978年以来，每四年一次在圣马罗举行，今年是第九届，活动对促进圣马罗的经济很重要， 5万人的小城每届喜迎100多万游客前来参观，也欢迎华人游客来此游览。活动负责人Pierre BOJIC向华人问好，赞叹中国文化的博大，并表示世界上所有国家的文化都带有中国文化的因素，相信他们也懂得航海文化。
“朗姆之路”是第一个向公众免费开放的大型体育活动，开创了帆船比赛的先锋，是世界上最大、最美、最有影响力的帆船赛事之一。无论危机与否，赞助商仍热忠于“朗姆之路”( La ROUTE DU RHUM)给他们带来的正面形象，活动得到 100多位赞助商赞助，赛事对于他们来说有着巨大的投资与回报。
Groupama保险赞助的赛船价值800万欧元、Sodebo食品集团赞助的长32米赛船价值350万欧元，所有IMOCA单体船的造价都在300万欧元左右。活动的魅力只能意会不可言传，人们非常赞赏崇拜独自在大海中冒险，且朴实、智慧、勇敢、谦卑精进的船长。100多万人参观，圣马洛的所有旅馆爆满。
周日出发景色更是壮丽，20多万人目送船队启航、2万人坐商务船海上跟随，意味着每人160至400欧元的花销，一个月的赛期， 80小时的电视滚动播放。
“朗姆之路”的冠名赞助商La Banque Postale发言人Jean-Paul Barre表示，享誉盛名的朗姆之路每届对所有公众开放，吸引很多观众慕名而来，上届朗姆之路总结显示，活动对企业品牌宣传效果极佳，这使邮政银行继续投资。当我们看到超市中WHAOU !专柜挤满人群，WHAOU ! 赛船迷争先购买WHAOU !食品的时候，我们不得不感叹 “朗姆之路”的品牌效应。“朗姆之路”是帆船建筑师、船长及其团队发挥其高技术技能智慧的平台。赛船建筑师独一无二手工作品，不消耗能源、碳制船身轻盈、速度极快。造价不菲来自赛船赞助商的财力。五种类型的赛船分别停靠在古城港口的三大展区。终极赛船区，停泊了7艘长30米左右的Ultime顶级赛船，另外一艘Groupama3赛船因为太宽22.5米，被挡在船闸外无法进场。Groupama赛船保险公司Groupama赞助的赛船是所有赛船中最昂贵的一只庞然大物 ,长31.5米、宽22.5米、桅杆高33.5米、顺风帆面678平米、排水量18吨 。Groupama赞助公关部的Matthieu Agostini表示Groupama赛船价值800万欧元，于2006年建成，曾是环球帆船赛的冠军赛船。
Groupama赛船团队的设计协调LOÏC DOREZ说，赛船由50多人的团队花三年建成，平均时速80多公里，与其他赛船的最大不同是可用骑自行车速控帆，大大减少人力， 10人驾驶的赛船可由船长一人操作，曾7天从西班牙航行到纽约。船舱中电脑前并没有舒适的转椅而是单人塑制硬板床 ，船长Franck Cammas晚上睡20分钟起工作，间断睡眠4小时左右，食物柜里已准备了8天的速食如方便面，烧水壶和水，他将在这里接受团队提供的信息，如天气、风向、行驶路线等。第二个展区有13艘长15米MUTI赛船(其中10艘三腿的、3艘两腿的)、47艘12米Class4、3艘朗姆MUTI。CitoyensduMonde.net赛船船长Jean-Francois Lilti表示10天内他们的团队将完成赛船最后的准备工作、这次组委会对安全设施的检查非常严格，如危险意外雷达报警、翻船营救措施等。离海边最近的第三个展区停靠了9艘18米长IMOCA赛船和10艘朗姆MONO，第一艘名为FONCIA赛船船长被航海人士认为当今世界最好的航海家Michel Desjoyeaux。
在展区可以品尝到圣马罗的特色海鲜美食和买到各种航海用品衣帽鞋等，如果幸运的话可以得到一张著名航海家的签名，在古城的Chapelle Saint-Sauveur还能欣赏到“朗姆之路”历史照片展。
来自香港的女士说，很幸运来到圣马罗碰到了这么壮观的赛事，她同时很喜欢这里的美味海鲜美食。“朗姆之路” 圣马罗启航体验横渡大西洋的终极快感！
10月31日欧洲顶级跨洋航海赛事“朗姆之路”在 圣马罗启航，船长们与大家分享横渡大西洋的快感！启航前船长们的心声在法国家喻户晓的FONCIA船长Michel Desjoyeaux被同行视为世界上最优秀的船长和导师，集朴实、智慧、理性、严谨、经验丰赋予一身。他介绍FONCIA赛船是艘花了3万小时定制的IMOCA新船。安全、通讯设施齐备如设有水密舱壁等，时速40公里到70公里，18.28米长、4.5米入水、桅杆29米高、10片帆、全轻碳制8千公斤(300欧元/公斤) ,其中龙骨3千公斤。
“比赛路途的长短只能决定带食物的多少，谁先到更重要，这次IMOCA（国际单体船）高手多且水平相当有看头。在陆地交警用雷达抓超速的司机，而在海上我却用它来发现海上的事物，大海是自由的。”
“一个人漂在海上，所有的事情好是因为你，出现突发问题害怕喊妈妈也没用，太晚了因为当一个人的时候只有你自己才能解决问题，赛前要有丰富的经验，抵御能力要强。”
“比赛时工作和休息时间很紧，只有我才能给别人打电话，用的电话很特别有点大且很贵，但好过以前的电波。”
SAFRAN船长Marc Guillemot平易近人且朴实幽默。曾多次获得帆船赛事的冠军，如今年的环西班牙帆船赛，也是业界重量级人物。他表示，赛事最惊险激动的是启航和靠岸，IMOCA单体船11.5-13天能靠岸，大船需7-8天，当靠岸的时候他会与人分享幽默。这次赛事共有9艘IMOCA，每艘造价在300万欧元左右。全轻碳但噪音很大，船内没有舒适安逸，因为船体越轻速度越快，噪音也越大，舒适的赛船跑得慢，而我们要跑得快，从来没有舒服的。他表示，帆船运动的价值在于“尊重他人与自然”，现在的大海变成了人类的垃圾场，这让人很伤感，我们的所有的船长都非常尊重自然。
WHAOU !赛船船长Franck-Yves是上届MUTI赛船的冠军，表示此船造价150万欧元，不仅于此赞助商每年还要另投资70万欧元。他表示船装备得再好，你最多可在赛前骄傲一两天，赛中在大海面前人显得很渺小也唯有谦卑，天气、大海、自然就像我们头顶上的星星，是他决定我们怎样航行，而不由我们说了算。他说比赛中最有趣的事情是看见海豚跟随赛船嬉戏。
Maitre Jac ques赛船船长Loic Féquet表示有正念的船长才能控制好赛船，启航时布列塔尼海域海面的船和暗礁比较多所以要注意安全，赛中最有趣的事情是当有大浪时可用赛船冲浪，他希望华人船迷能关注他到最后。
IDEC赛船船长Francis Joyon曾是08年度最佳航海家，破独自环游世界时间记录， 09破从法国到莫里斯岛之旅时间记录、今年曾赢得英国怀特岛之旅赛事冠军。他表示, “这种终极赛船需15人的专业团队花一年时间建成，8年以来他都与一个赞助商合作，所以对他来说赞助商不是问题，但对其他水手来说可能有点难。从圣马罗出发7-11天可到达瓜德罗普岛，沿途他一般只能睡4个小时，有时天气恶劣要通宵达旦工作。”
妻子Virginie Joyon说 , “朗姆之路”的安全措施很齐备，和环球赛不同的是他的丈夫不会一个人孤伶伶飘在海上，而且他的赛期7-8天，所以不是很担心。
儿子Corentin Joyon说，喜欢船可不喜欢一个人离开这么长时间，但依然很高兴爸爸能继续参赛，祝爸爸好运 !CitoyensduMonde.net赛船船长Jean-Francois Lilti表示需4人驾驶的赛船，一人驾驶跨洋不是很容易。行程的第一周比较难需逆西风行驶，沿途到达Canaries后顺风一直到瓜德罗普岛 !
