【新唐人2010年9月21日讯】北京“治堵”已经长达八年，人车矛盾依然无法破解。9月17号，北京市区晚高峰拥堵路段峰值达到创记录的140条，平时三分钟的路程走了半小时。专家称拥堵的病根在于城市摊子越铺越大，人口越来越多，而城市规划远远跟不上需求。有评论认为，拥堵将成为北京城市发展的心腹大患。
据《新京报》报导，17号，一向堵车严重的北京下了一场小雨，给全城大拥堵火上浇油。网上的帖子如此描述17号的“惊天大堵车”的一幕：“下午3点半一辆68路公交车从厂桥出发，晚上8点半才到六里桥，13公里路走了5个小时。”
到了晚上堵车的高峰时候，北京东二环、东三环、东四环等部分路段拥堵严重。所有环线道路、主要大街、交通枢纽等出现不同程度拥堵，市区晚高峰拥堵路段峰值达到创记录的140条。
北京市交管局有关部门负责人坦言：“北京的道路已经很脆弱了，经不住多种因素叠加的冲击。”
1994年至2003年，北京市交管局对北京市严重堵车路段的统计逐渐上升。1994年为36处，1995年为55处，1999年猛增到99处，2003年经过专项治理，仍达87处。
统计数据显示，1997年2月北京市机动车保有量达到100万辆，2003年8月达到200万辆，北京人开始体验到堵车的无奈，京城也由此开始了时至今日长达八年的“治堵”历程。
北京市交管局有关负责人表示，北京拥堵的症结有两大问题。车辆无序增长，根据北京市道路交通设计流量计算，目前全市部分道路实际流量早已超过饱和；另外，交通大拥堵与道路难堪重负有很大关系。
据统计，去年北京市常住人口已达1972万人，全年净增机动车51.5万辆，目前机动车已经超过450万辆。市区交通拥堵时间已达每天5小时，交通拥堵范围正由市中心向外围和放射线道路蔓延。
《京华时报》评论文章指出，如果拿不出行之有效的治理对策，任由“办法落后于困难”的情况发展下去，拥堵将成为北京城市发展的心腹大患。
北京城市规划工作的推动者、著名学者梁思成曾在日记中这样写道:“北京城不会得感冒，但总有一天它的交通会得心脏病。”如今，他的担忧逐渐成为现实。
9月9号，北京市交管局公布“十一”和中秋节放假期间车辆限行调整措施，车辆出行将有16天不受尾号限行限制。其中，9月19日、25日、26日——三个周六日由于倒休变成工作日，上路车辆增加20％。据预测，这3天会成为“最堵日”，将对北京市交通带来巨大困扰。
新唐人记者唐美华、李月综合报导。
