【新唐人2010年8月29日讯】（新唐人记者施萍综合报导）“824”伊春空难现场林都机场，27日下午又有一批空难伤患被送上一架专机，前往哈尔滨。专机准备起飞时，两名白衣男子分别和几名员警在机场内合影留念。他们的背后，是载有几名伤患的专机。他们的前方，是守候在外的众多媒体记者。拍照前后，该男子一直笑容灿烂。众多媒体记者纷纷拿起相机或手机拍下这一幕。据了解，两名白衣男子，一个是伊春市市长王爱文，另一个疑为民航系统领导。
相片在多家媒体见报,读者怒轰官员冷血:
“那是空难之地,这么开心是什么意思?”
“机场外是悲伤欲绝的死伤者家人,反差真大啊!”
“叫那些冷血动物下台!”
据悉，8月24日王爱文市长也曾到现场，他是去迎接飞机上的人社部副部长孙宝树等领导。市长能在空难后如此开心微笑，难怪有记者问中国民用航空局新闻处处长钟宁，这些重量级的人物是否会影响到当事飞机的降落问题？或者说，是否会为保证贵宾们正点到达，在能见度偏低的情况下仍强行落地？
钟宁回答，不可能。她说：“飞机失事是件非常惨痛的事件，也非常复杂，需要缜密地调查。”她透露，28日已正式成立国务院事故调查组，调查时间需要几个月或者一年。
对于此前媒体质疑的关于机长齐全军的资质问题，林都机场没有盲降系统的怀疑，失事飞机飞行距离过长，或是机长飞行时间超常的问题，以及当天机场能见度异常低等猜测，钟宁一一给予否定。钟宁对媒体强调的是“不要随意揣测。”
28日南方都市透露，伊春市政府一份内部档案显示了机场的投资不足，这份今年7月1日才完成的材料还在呼吁“要建设盲降设施，即仪表着陆系统。…..现民航东北局已批复，我们正倒排工期，紧锣密鼓开展征地、拆迁等前期工作，确保年底前投入使用。…..”
那么到底8月24日，这份报告发出的仅两个月之后，机场的盲降设施是否建成投入使用了？为什么机场建成1年后，盲降设施还迟迟未予建成？是投资不到位，还是因为管理体系的原因？
南都报记者曾就上述问题致电伊春林都机场副总赵玉峰，他以“现在很忙”为由拒绝回答。
