【新唐人2010年2月16日讯】2月11日，北欧航空公司（Scandinavian Airlines, SAS）公布了2009年公司第四季度财政报告。报告显示公司亏损远超预计，公司深陷困境。公司要求所有股东提供帮助，通过发行新股筹集50亿瑞典克朗（5亿欧元）。
作为北欧航空公司最大股东之一，挪威政府表示愿意向长期陷入困境的北欧航空公司再次注入资金，但是表示资助是有附带条件的。挪威贸易与工业部部长特隆得‧吉斯克（Trond Giske）11日宣布挪威政府愿意参与新股发行，如果议会通过，将会提供5.75亿挪威克朗（7130万欧元）新资本。吉斯克声明，为确保其参与产生积极的结果，挪威政府将对北欧航空公司提出明确的要求。挪威政府要求北欧航空进行主要的成本削减，公司再融资贷款今年内能到位。吉斯克表示，如果达到这些要求，挪威政府相信北欧航空将会有竞争力。
北欧航空公司2008年第四季度就曾严重亏损，1年前挪威政府曾向其注资8亿挪威克朗（1亿欧元）。
另一大股东瑞典政府也表示计划调拨10亿瑞典克朗（1亿欧元）给北欧航空。瑞典工业部长穆德‧奥劳夫森（Maud Olofsson）和吉斯克持同样看法。她说，当公司、雇员、债权人和业主一起努力的时候，北欧航空可以成为一个有竞争力的公司。
不过也有政治人物不赞成把纳税人的钱用于资助北欧航空。挪威进步党发言人表示，政府不应该成为北欧航空公司的钱袋。
北欧航空公司长期以来一直把商务旅客作为最重要的服务对象。然而全球经济危机形势下，商务旅客大量减少，严重影响公司效益。北欧航空公司财政报告显示公司第四季度乘客数量下降了14%，亏损高达15.2亿瑞典克朗（1.5亿欧元）；尽管该数字接近08年第四季度亏损的一半，但是在公司进行了成本削减以及裁员的情况下，仍远超预计。此外，北欧航空公司股票也大幅跳水，直降16个百分点。
除经济危机影响外，北欧航空作为政府控制的航空公司，一直被迫受制于工会和劳方。为确保员工福利，和员工签订昂贵的合同，导致公司经营成本一直高居不下以致严重亏损。而竞争对手，如向来以低价票吸引顾客的瑞安航空和挪威航空公司，因为票价相当有竞争力而没有巨大亏损。这些年北欧航空公司一直努力适应自由竞争的经济环境，试图降低官僚作风及多重管理对公司运营的影响，避免受工会要求满意工资以及工作条件所累，降低公司营运成本，增加公司竞争力，成为一个新的廉价航空公司。
对北欧航空公司管理层维持公司经营的努力，工会表示支持。为降低公司成本，未来北欧航空公司很可能将再削减650个工作职位。
北欧航空公司总部位于斯德哥尔摩，最大股东包括挪威、瑞典、丹麦政府以及瑞典瓦伦堡家族基金会。公司执行总裁为马茨‧杨森（Mats G. Jansson）。他于2007年1月接管北欧航空公司，但是未能扭转形势。目前一些分析人士推测，他很可能成为牺牲品或主动离职。（原文载于《大纪元》）
