【新唐人2009年7月29日讯】（大纪元综合报导）7月28日，中国大陆浙江省温州市的出租车司机大罢工，全市有三分之二的出租车加入。中共喉舌新华网把出租车司机因不满而发起的罢工称为停运，并把矛盾指向了出租车车主。同一天在网络上，温州一位出租车车主用实际的数据诉说了出租车车主和出租车司机的苦衷。
中共新华网说，从28日清晨6点开始，温州市有三分之二的出租车停运。报导称，出租车司机说因为赚不到钱。报导还说，出租车车主把车子转包中介公司，通过中介转给外地来的司机，如此转来转去，最后司机得到的钱所剩无几。文章中没有提到出租车车主的看法。
对于出租车司机的罢工，温州的一位出租车车主同一天在网路上写道，“我是安分守己的出租车主，从95年到现在，没想过闹事，也不想给政府添麻烦。不过反过来想想，只从我学车开始到现在，富康出租车一直是起步价10元。 95年的时候，公务员工资几百元一个月，现在公务员都快要1万元一个月了﹔房价那时候才2000多一平方，现在2万多一平方﹔那时候油价大概2.03元每升，现在都要6元每升了﹔那时候一碗面条2元，现在都要5元了……”
“出租车15年来价格未变（4公里后每公里加了1角钱），而成本却加大了很多，油钱涨了整整2倍﹔以前劳力一天30元左右，现在最少要80元，而我们的出租车司机收入还逐年下降，而风险逐年加大（汽车多、监控多）。我们是市场经济， 面条说涨就涨，油价零时准时上调，而我们的起步价却纹丝不动。”
“接下来说说营运成本，现在出租车打空调的话，油价将近每公里7角，而一公里才收1.5元，等于说每公里才赚8角。这8角中，要拿一部分给车主缴各种费用（不要说养路费没了就不用缴了，每月缴600多元），修车，买保险，年审、半年审、4次季度审、营运证年审、计价器年审等等。驾驶员拿剩下的一小部分，维持生活。总之，车主也好，驾驶员也好，都不容易。”
他最后写道“我觉得，这社会既然有出租车这个行业，就应该有它生存的必要，它也要生存，也有它的规律，不能人为地压制它，非要把它往死里整，该调价的，还是要调价，真的憋太久了，会两败俱伤的。”
