【新唐人2009年6月5日讯】据大陆官方媒体称，北京时间6月5日上午8时20分左右，成都市川陕立交下桥处9路公交车突然燃起大火，目前有24人遇难，现场惨不忍睹。
由于当时正是上午上班高峰期，当时车上人员爆满，约为50多人。
据消息人士透露，在上川陕立交桥的时候，公交车上就传出了燃烧的恶臭，乘客要求立即开车。但公交司机拒绝开门，要求下了立交桥后再开门处理。但是几秒后车辆就发生了爆炸。
据悉，这辆公交车是空调车，车上门窗紧闭，而且爆炸比较突然，司机没有时间处理就已经发生燃烧爆炸。50人被困在燃烧的公交车上。
知情人士称，大火从车的尾部开始燃起，现场只有7、8人砸破车窗逃生，剩下的人全被困在车内。车上的一位大爷奋力砸破车窗后，带着一家3口从车上逃离…….
当时在现场旁边的一个超市女老板带领员工，用砖头砸碎玻璃，救出了几名伤者。但火势蔓延很快，2分钟就吞噬了整个车身，他们不得不退出。
据目击者说，该名公交司机在发现车辆起火后，跳车逃走。
官方媒体报道中，都说成是公交车自燃，但遭到网民普遍质疑：“很有可能有可燃物在车上，发生地瞬间爆炸，自然火势烧起来还有一段时间，有脱身的可能，为什么死伤这么多？”
“8点半出的事，马上就说是自燃了，就算要编个官方理由，下边的人谁敢负这个编理由的责任，一层层请示上去也没有那么快！”
据了解，成都出事公交车上大概有120人左右，有市民认为，公交车处于超员状态也是乘客无法在第一时间逃离现场而造成重大伤亡的一个重要原因。
网友认为，大部分公交车长期处于饱和和“疲劳”运行状态，车辆得不到有效维护保养，导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。
还有网友指出，早在3年前这辆公交车曾被曝光公交车上没有救生锤，遇突发事故，无法敲窗逃生。 3年前违反安全规定未能妥善处理也为这起燃烧事件造成人员大量伤亡埋下了祸根。网友指责交通部门监管不利。
2006年4月10日，四川质量报曾发表题为“捅开城市公交应急漏洞”的文章，在这篇报导中，迥然出现了今天出事公交车的牌照：川A49567 。
该报导是这样描述的：除个别空调车上有3个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有（如川A49567的62路，川A50872的56路，川A49646的56路，川A47694的56路，川A45884的34路等） 。
（互联网图片）组图：大火吞没了公交车及被乘客被烧的惨烈一幕。（互联网图片）
