【新唐人12月05日讯】据《大纪元》记者方晓采访报导，继近日广州万辆出租车罢运，12月3日广东省侨乡佛山市再次爆发全城出租车大规模罢运现象。这是当地11月20日千辆出租车抗议黑车横行示威后的再次集体大罢工。目前的哥及出租车公司等待当局的解决方案出台。本月2日，广东梅州至少330台的士司机，因不满黑车抢客而集体停运。大陆近一个多月以来众多城市出租车罢运活动此起彼伏，被人们称为罢运传染或连锁反应。
数百名出租车司机3日下午聚集在佛山市交通局的办公楼下，与该局负责人对话。 但面谈结果目前尚未公开。
威达出租车公司的一名司机表示，现在受经济危机影响，的士行业本来就每况愈下，加上当地营运市场出现私家车、套牌车抢客等，使的哥维生艰难。他与其它的哥已经组织了前一次罢驶行动。政府官员当时与的哥代表对话承诺对黑车进行整顿治理，但不见实效。政府的诚意也令司机怀疑。于是再次全城罢运示威。
据了解，3日下午的佛山市，在南海区、禅城区各主要街道、商场、车站、酒店等人员密集的地方各处几乎都看不到出租车。佛山市火车站、汽车站等处，偶尔看到的几辆零星的出租车，也都在车前竖起了“暂停载客”的牌子。
以往酒店门口一般都会有很多出租车等待拉客，打电话预定也随叫随到，但3日给出租车公司打电话，被告知司机罢运了，很多客人都是自己打电话叫朋友开车来接。
裕丰出租车公司一位司机表示，那天全城的出租车都在罢运，但有些司机忍不住想拉客赚点钱，其他司机看到了感觉心理不平衡就会砸车，因此有人竖着“暂停载客”的牌子暗中揽活。
裕丰出租车公司管理人员表示，目前大家都在密切静观事态发展，听到一些相关的传闻，但只要政府不公开协商结果就无法确定其真假。
据了解，汕头市目前有的士1300多部。出租车司机们反映，他们的诉求包括管理费、油价等成本太高，司机赚不到钱；“黑的”猖獗，政府打击不力；一些娱乐场所强行向出租车收取保护费及停车费。
佛山市交通局办公室负责人则表示，该局主要领导听取出租车司机的意见，并与他们协商解决办法，但最终的处理方案预计稍晚公布。
继重庆和三亚的士罢驶停运后，罢运风吹向全国多城市。侨乡汕头在11月20由汕头市兴达出租车有限公司联同“达联”、“威达”、“裕丰”等的士公司的千余名司机，从上午就组织起来分别在汕头市政府门口和市区金环南路排成车龙，向政府示威：打击黑车（包括私家车，也称蓝牌车。黑车使的士车经营举步维艰），维护的哥利益。据透露，过程中汕头市龙湖交通运输管理所的一部小汽车被情绪激动的出租车司机推翻。
事发后，汕头市交通局、物价局、公安交警、运管中心等相关部门官员赶到现场安抚的哥，不得不听取他们的诉求。中午，汕头市副市长苏耀光主持会议，到3点多钟，市政府发布公告，声称将全力整顿运输市场等。但结果未令的哥境况好转。
据报导，本月2日，广东梅州至少330台的士司机，因不满黑车抢客而集体停运。警方增派人力维持秩序，先后四家的士公司代表参加了四场对话会。对的士司机的诉求，梅州市政府决定从现在起永久性为每部的士每月减少管理费200元，适时更新旧车，解决拖欠的燃料补贴的60%部分（每车1700多元）；同时，还请的哥参加打击非法营运蓝牌车行动，解决应买未买的社保、医保等。
中国多个城市近期先后发生出租车司机罢运事件，其中海南三亚就有9000名司机罢运。重庆市至少8000辆出租车进行了罢运抗议，抗议者更砸毁了100多辆出租车和3辆警车。的哥们罢驶时间的抗议目标，主要包括政府打击黑车不力、油价高企和承包金上涨等问题。
中共当局恐惧类似的示威抗议和骚乱蔓延扩散，BBC驻上海记者贺智杰指出，手机和互联网的普及也使得这些示威变得更容易组织，蔓延速度也因此加快。 而对于广东本省来说，最近被视为由全球金融风暴而引发的出口工厂倒闭潮，造成数以万计的民工下岗，已经为当地带来了巨大社会压力。
