（中央社记者何宏儒台北十九日电）在环保、节能考量下，较白炽灯省电至少8成、寿命高逾 3倍的LED（发光二极体）照明极具成长潜力。尤其全球积极制定节能法规，成为推动 LED照明另一利多。政府预定2012年前全台交通号志全面更换为 LED灯；而明年初相关国家标准陆续公布后，更有利LED产业全面推动。
目前LED灯泡售价仍数倍于萤光灯泡，导致市场竞争力不足，无法普遍应用于一般照明市场。然而，拓墣产业研究所研究员柏德葳指出，在全球厂商积极研发生产下，LED照明可望于2009年快速成长。
尤因新兴国家对LED路灯需求大增，全球LED路灯出货规模，估计将由2008年的90万盏，急速攀升至2009年的210万盏；2009年渗透率可望超过1%。
另外，光电科技工业协进会（PIDA）估计，2008至2012年全球LED路灯产值年复合成长率将达15%；预估至2012年时，年度产值将为目前的4.5倍，显示未来几年全球LED路灯市场将具强劲成长动能。
柏德葳表示，2008年台湾LED总产值达19.42亿美元，约占全球总产值26%，仅次于日本。然而，若依各国市场贡献比重来看，全球添置的LED路灯中，50%来自中国；因此如何抢进中国LED路灯市场，颇值台湾业者思索。
他说，由于照明灯具属区域程度较高的产业，亦即不同地区会有不同市场需求和产品规格，即使全球前5大照明厂商如Philips、松下电工等之市占率，合计仅30%左右，区域市场内产业链的整并与策略联盟，成为市场发展重要关键。
就台湾市场而言，产业研究机构LEDinside预估，2008年全台路灯总数约140万盏；惟LED路灯比重仍低于1%，2007年全台装置量估仅2000至3000盏左右。目前路边所看到的LED路灯多属示范性质；大多为3.5米高度、安装于捷运周围、公园或校园，而非主要干道。
LEDinside认为，LED路灯之所以“雷声大，雨点小”，标准未明确规范，致政府采购无所适从是主要原因。同时，相较于高压钠灯，目前LED路灯维修费用仍高出数倍；尤其将220W转换成10几伏特的电压，所需变压设备费用高昂，造成地方政府有所疑虑，以致难以全面推广。
在相关的国家标准制定方面，经济部标准检验局参考“发光二极体道路照明灯具”等5种产业标准，已研拟5种照明用LED性能测试之国家标准草案，亦完成征求意见程序。
标检局10月17日首度召开两场技术委员会，针对“发光二极体道路照明灯具”、“LED元件与模组一般寿命试验”、“发光二极体热阻量测”、“发光二极体元件之光学与电性量测”、“发光二极体模组之光学与电性量测”等5项LED照明之国家标准草案内容进行细部讨论与文字斧正，预定明年初公布5种国家标准。
能源局副局长王运铭表示，全台70万盏交通号志，目前半数已更换为LED灯；政府预计2009至2011年再投入10几亿元经费，补助地方政府执行更换作业；预期2012年前，全台所有交通号志可全面更换为LED灯。
至于LED路灯，他表示，因技术未臻成熟，为免对用路人形成安全顾虑，现阶段仅补助各县市政府各2个路段进行示范推广。王运铭对中央社记者表示，今年编列之1.3亿元预算，立法院甫于日前解冻，能源局随即规划完成补助作业要点，预定近期公布后，地方政府即可申请更换。
LEDinside估计，2008年台湾LED路灯装置量约3000至4000盏；2008至2012年台湾LED路灯年复合成长率将达113%，2010年以后LED路灯可望于民众生活周围大量普及。
采用LED路灯不仅可节省庞大能源开销，更有机会为产业寻找新商机。面对急速窜升的LED路灯市场，2010年后，随LED发光效率提升，以及全球大厂白光LED专利到期，生产成本可望降低，则LED照明渗透率亦将随之提高。而应用逐渐普乃后，可预期LED将从指示灯进入能源领域，成为能源产业的一环。
