【新唐人】据新华网13日报导，中国大陆沪杭磁悬浮交通项目的建议书已经获得国务院批准，即将正式开展工程可行性研究工作。官方称此举将使长江三角洲南线形成1小时的交通圈，推动经济发展。然而前例磁悬浮浦东机场线亏本，民众和学者对沪杭磁悬浮的投资回报不乏质疑。
全长约175公里的磁悬浮沪杭线，工程总概算高达350亿人民币，将采取德国技术建造。市郊区间线路行进速度为450公里/小时，中心城区内最高行进速度为200公里/小时之内。
据官方的说法，此路线营运后，上海至杭州单程只需要半个小时，而民众则更关心票价 ，以及总投资的350亿如何回本的问题。一位网友按照20年折旧期计算，不计其利息，磁悬浮沪杭线必须每天单程发车24次，营运16小时，每趟车坐满500人，预计票价为250元人民币才能回本。但也有网友表示，一条亏本的短线磁悬浮，换(窃)取了永久的技术；终极目的是把技术应用于军事等等。
浙江大学经济学院有关人士担心，沪杭磁悬浮将增加浙江企业转移到上海的趋势。而浙江学院史晋川教授则担心，沪杭磁悬浮将使浦东机场变成杭州人的机场，对杭州萧山机场的未来 发展将带来负面影响。
新唐人记者尚燕报导
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